2026年8月24日、韓国・ソウル発（Chainwire）—— 航空会社のロイヤルティ価値のトークン化に特化したB2Bプラットフォーム「FlyEdge」は、航空会社と旅行者が、トークンの発行や変換から移転・引き換えに至るまでのオンチェーン・プロセス全体を体験し、独自に検証できる多言語対応のパブリックプレビューを開始した。

このプレビューは、GW Lee氏が創設したEVM互換のメインネット「StreamChain」上で稼働する。EVM互換とは、Ethereumおよび類似のネットワーク向けに構築されたスマートコントラクトやツールを実行できることを意味する。FlyEdgeによれば、同ネットワークは航空ロイヤルティのために特別に構築されたものであり、その航空特化型のアーキテクチャと既成のインターフェースが、汎用ブロックチェーンではなく同ネットワークを選択した主な理由だという。

プレビューの中心にあるのは航空会社によるコントロールだ。トークンファクトリーを通じて、航空会社は初期供給量の発行、追加トークンのミント、トークンのバーン（焼却）、そして移転を行うことができる。取引はオンチェーンのレシートとファイナリティを通じて検証される。

このコントロールは、トークン化された航空会社ロイヤルティをめぐる最大の懸念事項の一つに対応するものだ。航空会社が従来、ロイヤルティ通貨の流動性を高めることに慎重だったのは、流通量の増加が「ブレイクエッジ」に影響を与える可能性があるためだ。ブレイクエッジとは、発行されたものの一度も引き換えられないマイルを指し、ロイヤルティプログラムの経済性において重要な部分を占め得る。その経済的規模は大きい。 frequent-flyer（マイレージ）プログラムは常に航空会社の最も価値の高い資産の一つに数えられており、パンデミック期には、米国の大手航空会社数社が自社のロイヤルティプログラムを担保として数十億ドル規模の資金調達を実施したことで、この点が改めて浮き彫りになった。これまでの試みとしては、Air France-KLMによる2017年〜2018年のプルーフ・オブ・コンセプト「Miles on Blockchain」や、Singapore Airlinesが2018年に投入したブロックチェーンベースのマイレージウォレット「KrisPay」などがあり、ブロックチェーンへの関心を示すと同時に、航空ロイヤルティをめぐるビジネス上の課題も浮き彫りにした。オンチェーン・ロイヤルティの幅広い商用採用は依然として限定的なままとなっている。

FlyEdgeのモデルは、こうした意思決定を航空会社の手に残すよう設計されている。このバランスは微妙なものだ。今日、ロイヤルティポイントは主に航空会社が管理するクローズドなシステムの中にあり、会員はプログラムとそのパートナーネットワーク内でポイントを獲得・引き換えできるものの、ポイントは一般的に自由に移転や取引ができず、マイルの売却は通常プログラム規約に違反する。航空会社は公式な価値、許可される変換、トークンを利用できるサービスについてのコントロールを保持し、FlyEdgeは認証、台帳機能、決済のための共有インフラ層を提供する。

同社はまた、ブロックチェーンに通常伴う技術的な摩擦の解消にも取り組んでいる。旅行者のアカウントはパスキーで保護されたノンカストディアルのスマートアカウントであり、ネットワーク手数料は代払い（スポンサード）される。これらの選択は、EVMエコシステム全体で開発が進められているアカウントアブストラクションの手法――スマートコントラクトアカウント、パスキー対応の署名、手数料のスポンサーシップ――と同じ方向性を反映したものであり、一般ユーザーがブロックチェーンの内部構造を管理することなく利用できるようにするという同じ目標を持つ。その結果、ユーザーはシードフレーズ、ガストークン、従来の暗号資産ウォレットを管理する必要がない。

2026年8月20日に12言語で公開されたこのプレビューは、旅行者向けの4つの体験を軸に構築されている。ノンカストディアルのウォレット兼アクセスパスである「PASSPORT」、航空特化型のライブ配信とスポンサーシップを特徴とする「SHOW」、間もなく出発する座席の体験を中心とした「LAST CALL」、そして利用が許可された航空会社トークンの変換や航空会社サービスのリクエストができる「LOUNGE」である。

FlyEdgeによれば、4つの体験すべてにわたる100件のパイロットアセットとアクティビティをオンチェーンで検証しており、その結果は公開ブロックチェーンエクスプローラーを通じてクロスチェックされているという。

同社は、このプレビューが外部の航空会社による既存の商用導入を意味するものではないと強調している。むしろ、航空会社、旅行者、メディア組織がシステムを自らテストし検証することへの招待だ。現時点で注目すべき指標は参加状況、すなわちプレビューをテストした航空会社が本格的な統合へと進むかどうかであり、FlyEdgeはそれがすでに実現したとは主張していない。また、FlyEdgeはトークン化によって航空会社の負債が解消されるとも主張していない。会計上の処理は、各航空会社が監査法人や規制当局と相談した上で決定すべき事項だと同社は述べている。

「航空ロイヤルティに必要なのは、また別の汎用チェーンではありません。必要なのは、航空会社が実際にどう運営しているかを理解するインフラです」と、FlyEdgeの創業者であり最高技術責任者（CTO）でもあるJohn Kim氏は述べた。「航空会社やメディアに私たちの言葉を鵜呑みにしてもらうのではなく、サイクル全体を自分たちで検証してもらいたいのです」

FlyEdgeのより大きな野心は、単にまた一つのマイルレージトークンを生み出すことではなく、航空分野の決済層を構築することにある。同社のビジョンは、航空会社が自らのロイヤルティ経済のコントロールを維持しながら、航空会社と旅行者がロイヤルティ価値を移動・活用・監査できる資産にすることだ。同社のタグラインはこの考えを次のように表現している。「Unlocking the True Value of the Skies（空の真の価値を解き放つ）」

FlyEdgeについて

FlyEdgeは、StreamChain上に構築された航空特化型のB2Bインフラプラットフォームであり、トークン化された航空ロイヤルティの真の価値を解き放つことを目的として設計されている。創業者のJohn Kim氏は同社の最高技術責任者（CTO）も務めており、FlyEdgeは、航空会社向けのエンタープライズグレードのコントロールと、旅行者向けのパスキーで保護されたシームレスなノンカストディアル・アカウントを橋渡しし、航空業界向けのスケーラブルな決済層を提供する。

パブリックプレビューおよび詳細情報は で公開されている。

メディアお問い合わせ先：GW Lee、media@flyedge.io