エンジンメーカーのEverllenceは、オランダの造船会社Damenに対し、長期枠組み協定の下、燃料柔軟性を持つ新シリーズのタグ船向けエンジンを供給することで合意したと、月曜日にメール声明で発表した。

本契約の対象エンジンは、将来メタノール推進への転換が可能である。Everllenceの175Dエンジンはディーゼルおよび100%バイオ燃料でも運転でき、船舶の就航期間中に燃料要件が変化しても運航者に柔軟性を提供する。この柔軟性が重要となるのは、タグ船が通常25年以上就航し続け、特定の港でどの代替燃料が広く入手可能かつ競争力のある価格で供給されるかという確実性を上回ることが多いためだ。

Damenは、このエンジンをコンパクトな設計、高い性能、そして要求される開発スケジュール内での供給可能性から選定したと述べた。

本契約は、Damenの港内・護衛タグ船プログラムへのエンジンの量産供給およびその他の用途を含む。オランダに拠点を置くDamenは港湾・護衛タグ船を含む作業船分野の世界有数の造船会社であり、Everllence(ブランド変更前のMAN Energy Solutions)は中速・高速船舶エンジンの主要サプライヤーである。

「Damenとのこの枠組み協定の締結は、Everllenceにとって重要な戦略的一歩であり、港湾・護衛タグ船分野における世界有数の造船会社との長期的な協力関係を確立するものです」と、EverllenceのBen Andres副社長(Medium & High-Speed Four-Stroke Marine部門長)は述べた。

この枠組み協定は、国際海運からの温室効果ガスのネットゼロ排出を2050年頃までに達成するという国際海事機関(IMO)の戦略を含む排出規制の強化や、メタノールやバイオ燃料といった代替船用燃料の段階的な普及に備え、タグ船・作業船分野全体が燃料柔軟性のある設計へ移行するというより広範なトレンドを反映している。メタノールが商業海運で関心を集めているのは、水素などの燃料と比べて常温で液体であり貯蔵や燃料供給が容易なことに加え、メタノールで運転可能なエンジンがすでに量産段階に入っているためでもある。

業界全体にとって、この種の量産供給協定は、燃料柔軟性が個別のパイロット案件から作業船新造船の標準的な提供内容へと移行しつつあることを示すシグナルであり、より多くの港湾や運航者が排出規制強化の中で改修か新造かの判断を検討する中で注目に値する変化だ。

出典:Ship & Bunker