欧州委員会は「欧州船舶リサイクル施設リスト」第16版の提案を公表し、世界海運評議会（WSC）はこれが責任ある船舶リサイクルに向けた実績ベースのアプローチを強化するものと評価しました。EU船舶リサイクル規則（規則(EU)第1257/2013号）に基づき設立された欧州リストは、EU旗船舶のリサイクルを許可された施設を特定するものであり、欧州の船主が耐用年数を終えた船を処分する際の中心的なコンプライアンス制度です。

WSCによると、本提案は、実証された環境パフォーマンス、労働者の安全性、技術的能力、および効果的なガバナンスを中心とした船舶リサイクルの枠組みに向けた重要な一歩となります。同団体は、EUの要件を満たした施設が追加されることで、船舶リサイクルの判断が地理的条件ではなく、実証された基準と運用パフォーマンスに基づくべきという原則が裏付けられると述べています。この実績ベースのアプローチは長年業界内で議論の的となっており、インド、バングラデシュ、パキスタンの南アジアのヤードが世界の船舶リサイクル量の大半を処理している一方で、座礁方式（ビーチング）に関連する環境慣行や労働安全条件について継続的な審査を受けてきました。

「持続可能な船舶リサイクルに向けた実践的かつ実績ベースのアプローチを反映しているため、更新された欧州船舶リサイクル施設リストを歓迎します」と、世界海運評議会（WSC）の環境・気候担当副プレジデントであるサイモン・バーグルフ（Simon Bergulf）は述べました。

欧州委員会の提案には、EU船舶リサイクル規則に基づく評価を経て、初めてインドの船舶リサイクル施設2施設が含まれています。同委員会によると、これら2施設は規則第13条に規定された要件への準拠を実証しており、欧州リストへの記載資格を有します。提案された記載は、グジャラート州のアラン・ソシヤ・ヤードを中心とするインドの船舶リサイクル部門が、2025年6月26日に発効するIMOの香港条約を含む国際基準に合致するため、近年重要な改善を行ってきた中で実現したものです。

「これらのヤードは、欧州委員会の査察から生じた指摘事項および勧告に対処するために多額の投資を行っており、EUの厳格な基準を満たす明確なコミットメントを示しています。これらの施設の追加は重要なマイルストーンとなり、世界の主要な船舶リサイクル地域の一つがEU船舶リサイクル規則の要件に適合できることを示すものです。これらの施設が先駆者としての役割を果たし、同地域の他のヤードが同じ道を歩むよう促すことを期待しています」

バーグルフは、定期船企業が責任ある船舶リサイクルに引き続き取り組んでいると述べる一方で、大型遠洋船をリサイクルする能力とキャパシティを備えた施設は世界で限られていると指摘しました。

「定期船企業は責任ある船舶リサイクルに取り組んでいます。大型遠洋船については、この作業を実施する能力とキャパシティを備えた施設は世界で限られた数しかありません。欧州委員会の提案は、規則が達成を目指す高い基準を維持しながら、承認されたリサイクル能力の利用可能性を拡大するのに役立ちます」とサイモン・バーグルフは締めくくりました。

WSCは、安全で環境面において健全な船舶リサイクルを推進する政策を一貫して支持してきました。また、欧州リストは引き続き透明性があり、客観的かつ検証可能な基準に基づくべきであるとしています。

同団体は、EU加盟国に対し、欧州委員会の提案を承認し、高い基準を報い、責任ある船舶リサイクルを促進し、世界的に環境および労働者の安全性の向上に寄与する規制の枠組みの支援を継続するよう求めています。

出典：世界海運評議会（World Shipping Council）