ニュースマクロEUと中国が暫定的な貿易合意に達成、中国製EVおよびプラグインハイブリッド輸入を最大50%削減へ

EUと中国が暫定的な貿易合意に達成、中国製EVおよびプラグインハイブリッド輸入を最大50%削減へ

著者: Fortune Crypto·

重要ポイント

  • •EUと中国は2日間の協議を経て広範な暫定貿易合意に達したが、詳細は限られており、合意には依然として加盟27カ国の指導者の承認が必要。
  • •形成されつつある枠組みにより、EU向けの中国製EVおよびプラグインハイブリッド車の輸入が最大50%削減される可能性があり、シェフチョビッチ氏はこれにより数百万台規模の中国製自動車の輸出が阻止されると述べた。
  • •双方は、レアアースおよび永久磁石の中国の輸出ライセンス発給の円滑化と、輸出額約40億ユーロに相当する自動車部品、オリーブオイル、履物に対するEUの最恵国待遇関税の引き下げで合意した。
  • •EU統計によれば、中国の対EU貿易黒字は昨年360億ユーロ(約4,030億ドル)に達し、EUの対中赤字は第2四半期に1,033億ユーロに拡大した。
  • •残る摩擦には、先端半導体製造装置の輸入阻止をやめるよう求める中国の要請、p-ニトロトルエンに対する中国のアンチダンピング調査、ハンブルク港物流企業のコスコによる買収を安保上の理由で阻止したドイツの対応が含まれる。
EUと中国が暫定的な貿易合意に達成、中国製EVおよびプラグインハイブリッド輸入を最大50%削減へ

貿易不均衡をめぐる高まる緊張を鎮めることを目的とした2日間の協議を経て、EUと中国は金曜日、広範な暫定貿易合意に達したと、欧州委員会のマロシュ・シェフチョビッチ通商担当委員が明らかにした。

双方とも暫定合意の詳細な内容は明らかにしなかったが、シェフチョビッチ氏は、中国に輸出される一部の欧州製品に対する関税引き下げや、レアアースサプライチェーンの安定化策が含まれると述べた。

EUの最高通商責任者によれば、形成されつつある枠組みの下で、この合意によりEU向けの中国製電気自動車(EV)およびプラグインハイブリッド車の輸入が最大50%削減される可能性があり、「ほぼすべての」EU加盟国に恩恵をもたらす製品の関税が引き下げられるという。合意には依然として、27カ国からなるEUの指導者らの承認が必要となる。

「この措置によって、我々は実際に数百万台規模の中国からEUへの自動車輸出を阻止している」とシェフチョビッチ氏は述べた。

双方は、昨年360億ユーロ(約4,030億ドル)に達した中国の対EU貿易黒字拡大の主要因を解決することを目指していた。

中国商務省はオンラインで、ワン・ウェンタオ商務相がEUの最近の制限措置に懸念を表明したと発表し、中国はEUの問題の根源ではなく、解決のためのパートナーであると述べた。

欧州自動車製造業者協会(ACEA)のシグリッド・デ・フリース会長は、この合意によりEUのさらなる不安定化が回避される見込みであり、「中国の欧州市場での存在が新たな時代へ秩序ある移行するのを促進でき、これはすべての関係者の長期的利益につながる」と述べた。

シェフチョビッチ氏は、来週ブリュッセルで開催されるEU首脳会議で説明し、承認を求める意向を示した。

「彼らは、他の措置を講じるのに十分説得力があると判断しなければならない」と同氏は述べた。「我々は、彼ら(中国)が欧州産業のSector全体、通り数千の雇用を脅かしかねない状況にあり、世論と指導者らは我々の側の迅速な行動を明確に期待している。」

レアアースと関税譲許

シェフチョビッチ氏はさらに、レアアースおよび永久磁石の中国の輸出ライセンス発給を円滑化し、低い最恵国待遇関税――世界貿易機関(WTO)加盟国が互いに適用する基準関税――を通じて各種EU製品の中国市場へのアクセスを改善することで双方が合意したと述べた。譲許の対象には自動車部品、オリーブオイル、履物が含まれ、現在の輸出額で合計約40億ユーロ(約45億ドル)に相当する。

レアアースと永久磁石は電気自動車から電子機器、産業機器まで幅広い製品に使用されており、これら素材の安定供給は欧州メーカーにとって優先課題となっている。

双方は次に1月にビデオ会議で、その後3月に対面で会合を持つ予定だ。

残る摩擦

中国は、ワシントンの意向を受けて国家安全保障上の理由で課された規制である、先端コンピューターチップ製造装置の中国への輸入をEUが阻止することをやめるよう求めている。

シェフチョビッチ氏は先に、今週の協議は3か月にわたる集中的な取り組みの集大成であると述べていた。同氏は貿易の再均衡に関する実質的な成果について10月を期限としていた。

今週初め、中国商務省は、EUに保護主義的な措置を避けるよう促す声明を発表し、そのような動きは逆効果になり得ると警告した。

貿易摩擦はここ数か月で拡大しており、双方が相手方の輸入に対する制限を課したり検討したりしている。EUは中国製電気自動車およびEV用電池の輸入を制限する動きを見せ、欧州鉄鋼業を保護する措置を講じた。また、越境ECの小型小包の免税輸入を制限しており、これは実質的に中国のファストファッション企業を対象としたものだ。

先週、中国はEUからの輸入品であるp-ニトロトルエン――染料や医薬品に使用される化学化合物――について、相殺関税(アンチダンピング)調査を開始した。中国当局者や企業は、一部のEU加盟国が国内産業を保護する新たな措置を推進しているとの報道に懸念を表明している。

「チャイナショック2.0」

欧州および世界其他の地域への急増する中国製品の輸出――一部では「チャイナショック2.0」と呼ばれる――への懸念は、ドナルド・トランプ米大統領のホワイトハウス復帰後、米国が自国の対中貿易赤字を削減しようと関税引き上げなどの措置を講じる中で、深まっている。この呼称は、2001年の中国の世界貿易機関(WTO)加盟後に起きた中国製品輸入の波である当初の「チャイナショック」を彷彿とさせる。

一部の貿易相手国からの反発にもかかわらず、中国の世界全体の貿易黒字は2025年に1兆2,000億ドルに達し、今年も再び1兆ドルを超えると予測されている。EU統計によれば、第2四半期のEUの対中貿易赤字は1,033億ユーロ(約1,160億ドル)に拡大し、輸入は1,536億ユーロ(約1,720億ドル)に増加した一方、欧州の対中輸出は503億ユーロ(約560億ドル)に増加した。

緊張は貿易政策の枠を超えて広がっている。水曜日、ドイツは安全保障上の懸念から、ハンブルク港の主要物流企業の国有中国海運大手コスコへの売却を阻止した。

「欧州最大の経済国として、ドイツは外国投資を歓迎する。同時に、一部の投資は国の安全保障を脅かす可能性がある」とドイツ経済省は声明で述べた。「この買収は依存関係を深め、ドイツおよびEUのサプライチェーンのレジリエンスを損なう恐れがあった。」

この記事は originally Fortune.com に掲載されたものです。