Drewry世界コンテナ指数、アジア–欧州・太平洋横断運賃の下落で4%低下

2026年7月25日公開 — 出典: Hellenic Shipping News経由のDrewry

Drewry世界コンテナ指数（WCI）は、指数連動型のコンテナ海上輸送契約で広く用いられるベンチマークであり、2026年7月23日（木）に評価された週に40フィートコンテナ当たり$4,374へ4%低下した。この総合指数は、世界のコンテナ貨物の最大シェアをまとめて担う主要な東西8航路のスポット運賃を追跡しており、その週次の動きは、同ベンチマークに連動する契約を交渉または調整する荷主にとって注視される指標となっている。今回の下落は、アジア–欧州および太平洋横断の両回廊でスポット運賃が下落したことが要因となった。

輸送能力増加のなか太平洋横断運賃が下落

太平洋横断航路では、上海発ロサンゼルス向けのスポット運賃が40フィートコンテナ当たり$5,878へ6%下落し、上海発ニューヨーク向け運賃は40フィートコンテナ当たり$7,598へ4%低下した。Drewryは、これらの下落について輸送能力の増加と需要の緩和を要因に挙げた。

DrewryのContainer Capacity Insightによると、太平洋横断航路では翌週に6便の欠便が予定されており、今週予定されていた9便から減少する。これは、船社による輸送能力の投入が増え、需給ギャップが拡大していることを示す指標である。Drewryは、この航路の運賃が翌週も安定して推移すると予想している。

現在の10%の米国の世界的な輸入関税は7月24日に失効する予定で、新たな関税は8月上旬に発効すると見込まれており、この航路にはさらなる不確実性が迫っている。この移行により荷主の間で不透明感が生じている。多くの荷主はWCIのようなベンチマークに連動して調整される指数連動契約やスポット参照型契約を利用しており、運賃の変動が輸入業者の陸揚げ原価の計算に直接影響し得るためである。

アジア–欧州運賃も軟化

アジア–欧州航路では、上海発ジェノア向けのスポット運賃が40フィートコンテナ当たり$5,988へ5%下落し、上海発ロッテルダム向け運賃は40フィートコンテナ当たり$4,824へ1%低下した。

DrewryのContainer Capacity Insightは、アジア–欧州航路で翌週に4便の欠便が予定されていることを示している。これは前週より2便多く、市場で利用可能な輸送能力が増加していることを反映している。追加された輸送能力とともに需要が緩和しているため、Drewryは翌週に運賃が小幅に低下すると予想している。

地政学的緊張と割増金

この期間、米国とイランの地政学的緊張は継続し、ホルムズ海峡をめぐる懸念が続くなか、複数の船社が2026年8月発効の緊急燃料割増金（EFS）を発表した。こうした割増金は通常、基本運賃とは別に荷主へ転嫁され、個別航路のスポット運賃が軟化しても継続し得るコスト要因を加えることになる。

主要な東西航路の運賃は、市場の輸送能力増加と需要緩和が重なったことで、2週連続で下落した。Drewryは、継続する地政学的展開と米国の関税政策をめぐる不確実性が、今後数週間の市場環境と運賃動向に引き続き影響を及ぼす可能性があると指摘した。

WCIは長年にわたり、指数連動型の海上輸送契約における独立したグローバルな参照指標として利用されてきた。Drewryのより広範なContainer Freight Rate Insight（CFRI）サービスは、世界6,700の港湾ペアにわたるスポット市場のコンテナ運賃をカバーし、毎月更新され、そのうち2,450航路は隔週で更新されている。