トルコのタンカー船主Ditaşは、1週間以内に2件目のスエズマックス新造船契約に関連したと報じられており、韓国での発注残は3億7000万米ドル超の価値を持つ4隻に達した。

サムスン重工は月曜日、未公開の欧州の船主との間で2隻の原油タンカーに関する2680億韓国ウォン（1億8800万米ドル）の契約を締結したと発表した。これらの船舶は158,000重量トンのスエズマックスとみられ、2029年8月までに引き渡される予定である。市場関係者は、買主を容量でトルコ最大の製油所であり、地中海・黒海市場への精製石油製品の主要供給者であるTüpraşの海運部門、Ditaşと特定している。

サムスンへの発注は、前週に明らかになった韓国の別の造船所DH Shipbuildingでの157,000重量トンのスエズマックス2隻の別契約に続くものである。2713億韓国ウォン（1億9600万米ドル）で契約されたこの2隻は、2029年末までに引き渡される予定である。2029年までの長期の引き渡しスケジュールは、主要な韓国造船所の広く知られた受注残の積み上がりを反映しており、タンカー、コンテナ船、LNG運搬船の各セグメントで数年先まで建造枠が埋まっている。

Ditaşはいずれの造船所契約への関与も公に確認していない。しかし、親会社のTüpraşは7月31日により広範な4隻の計画を検証し、157,000重量トンのスエズマックス4隻が韓国で建造中であり、総投資額は3億7000万米ドルを超えると述べた。4隻すべてが2029年中に船隊に加わる予定である。Tüpraşは関連する造船所の名前を明らかにしていない。

引き渡し完了後、新造船によりDitaşのスエズマックス船隊は2隻から6隻へと3倍になり、当該セグメントの総容量は約315,000重量トンから943,000重量トン近くへと増加する。スエズマックスとは、満載状態でスエズ運河を通航可能な最大のタンカークラスに由来する名称であり、原油取引の主力船として、中東、西アフリカ、黒海の生産地域と欧州・アジアの製油所を結ぶ中距離航路に典型的に配船される。

イスタンブールに拠点を置く同社は現在、2017年建造のスクラバー付きシスターシップ2隻、T SadberkとT Semahatを運航しており、各船の重量トン数は157,453トンである。

Ditaşは他のセグメントでも拡大を続けている。同社は最近、114,800重量トンのアフラマックス船T Rivaと2020年建造のタンカーT Kilyosを船隊に加えた。さらに、トルコのKoçグループ傘下であるRMK Marineで12,000重量トンのケミカルタンカー2隻が現在建造中である。