Diana Shippingは、米国のドライバルク同業Genco Shipping & Tradingに対する敵対的な公開買付けを期限切れとした一方、別途提示している1株当たり27.34ドルの買収提案は維持している。

アテネに本拠を置く同社は、7月24日の期限後にこの公開買付けを延長も再開もしないと表明し、5月に開始した、まだ保有していないGenco株式を取得する正式手続きを終了させた。この動きにより、当面の買付け手段は取り下げられたが、より広い買収構想は生き残り、両社の対立は取締役会レベルの提案を通じて続くことになる。

期限までに約1,178万株が応募され、撤回されておらず、Dianaの保有分を除くGenco株の31.6%に相当した。この水準の支持ではDianaに支配権を与えるには不十分で、応募株式は返却される。Dianaは、CUSIP番号の変更を伴う土壇場のシステムエラーが最終集計に影響した可能性があると述べた。

この公開買付けは1株当たり24.80ドルの現金を提示していた。Genco取締役会に対するDianaの別の非拘束的提案は、同じ現金支払いにDiana株1株を加えた構成で、買い手はそのDiana株を2.54ドルと評価しており、想定価値は1株当たり27.34ドルのまま。

Dianaは、Gencoが手続きを引き延ばし、両社の助言者同士の接触状況を誤って伝えていると批判した。Semiramis Paliou氏率いる同社は、6月17日に提案額を引き上げて以降、電話協議は2回しか行われていないとし、公開買付け終了後は直接交渉を求めた。

これに対しGencoは月曜日後半に、助言者がDiana側チームと価格、構成、条件について協議しており、取締役会は提案の検討を継続すると述べた。

ニューヨーク上場の同社はまた、6月上旬以降に船隊価値が約5,100万ドル下落したというDianaの主張を退けた。Gencoは、今月入手したブローカー評価では船価はなお上昇しているとし、買収には純資産価値を上回る支配権プレミアムが必要だと主張した。

Gencoはさらに、株式部分の評価にも疑義を示し、7月24日のDiana株の終値は2.25ドルで、提案で用いられた2.54ドルを下回っていたと指摘した。また、希薄化への懸念と、買収成立時にDianaが16隻のGenco船をStar Bulkに4億7,050万ドルで売却する合意についても問題視した。

DianaはGencoの約14.4%を保有しており、最大株主のままである。買収攻勢はGenco取締役会の議席獲得を狙った失敗したキャンペーンと並行して進められ、6月には株主が現職6人の取締役全員を再選した。

スカンジナビアのSEBの海運アナリストは、Dianaの持株比率を15%に制限するGencoのポイズンピルにより、この公開買付けは当初から支配権取得よりも圧力をかけるための手段だったと指摘した。彼らは今回の取り下げを、より高い提案に関する協議を避けるGenco側の論拠の一つを取り除く戦術的判断とみている。応募された31.6%はDianaに追加の交渉力を与えるが、Gencoは依然として日程を握っており、より良い条件を引き出すために粘ることができる。