シンガポール籍のコンテナ船が、コルカタの南約50kmにあるダイヤモンドハーバー付近の護岸に衝突した後、フーグリー川で座礁した。水曜日に発生したこの事故は、操舵装置の故障と強い河川潮流の影響によるものとされている。

フーグリー川はガンジス川の分流であり、移動する砂州、大きな潮位変化、数ノットに達する潮流により航行が極めて困難なことで知られている。ベンガル湾からコルカタまでの約232キロメートルの航路を通行する大型船舶には水先案内が義務付けられており、このため事故発生時にSyama Prasad Mookerjee Port Authorityのパイロットが船上にいた。

シンガポールを拠点とするアジア域内航路キャリアであるRegional Container Lines (RCL)が所有する13,852重量トンの「Nawata Bhum」は、マレーシアのポートクランからコルカタのSyama Prasad Mookerjee Portへ向かう入港中であった。現地報道によると、旋回から回復しようとしている最中に操舵装置が固着し、船が針路を外れた。

船首はNurpurフェリー乗り場付近の護岸にめり込んだ。川岸の一部と小道が衝撃により損傷した。事故当時、現場にフェリーはおらず、負傷者の報告もなかった。

「Nurpurフェリー乗り場のすぐ近くの川岸に衝突した。操舵が固着していることに気付いた後、船長は継続的に汽笛を鳴らして川岸の人々に警告した。幸い近くにフェリーはなかった。もしあれば押し潰されていた可能性がある」と、匿名の関係者が現地メディアに語った。

Nawata Bhumに乗船していたSyama Prasad Mookerjee Port Authorityのパイロットは、衝突直後に港湾へ通報した。船舶は数時間間座礁したままとなり、その後満潮を利用して現地時間22時30分頃にタグボートによって離礁に成功した。

現地メディアは、船体に損傷がなく、曳航されてコルカタへ向かうことができると報じた。現地時間木曜日午前時点で2隻のタグボートが現場に残っているとされた。

これはフーグリー川で初めての座礁事故ではない。2023年8月にも、コンテナ船「MTT Singapore」が同様の操舵装置故障によりGarchumuk付近で座礁している。こうした事故は、インド最古の主要港の一つへの唯一の海上アクセスルートであるこの河川回廊の、恒常的な航行の危険性を浮き彫りにしている。

2026年8月12日14時ごろ（インド時間）、インド東部の西ベンガル州を流れるフーグリー川でコンテナ船「NAWATA BHUM」（全長148ｍ）が川岸に座礁。同日夜の満潮で離礁に成功しており、事故による負傷者は報告されていない pic.twitter.com/aRCTcxcfyM — クレーン船.com (@crane1000com) August 13, 2026