試験・監視技術企業のCM Technologies（CMT）は、船員が船上で数分以内に潤滑油の状態を確認できる新しい小型オイル分析装置を投入する予定だ。これにより、陸上の検査結果を待つ必要がなくなる。

WBS Analyserと呼ばれるこの装置は、赤外分光法を用いて単一のシステム油サンプルから水分、塩基価、すすの量を測定すると、同社は月曜日の電子メール声明で述べた。水分の侵入は腐食と油膜破壊を加速させ、塩基価の低下はアルカリ性添加剤が酸性の燃焼副生成物を中和する能力を失いつつあることを示し、すすの増加は油を粘稠化させ表面を摩耗させる研磨性粒子を示す。いずれも、放置すればエンジン損傷の先行指標となる。

この結果により、船舶が運航中であっても、グリコールや燃料による汚染、添加剤の消耗、油の劣化を把握でき、処理に数日から数週間かかることのある陸上の検査報告のみに依存する必要がなくなる。

CMTのDavid Fuhlbrügger Managing Directorは、「包括的な油の調査や長期的な傾向分析において、ラボ分析は依然として基準である」と述べた。

「目的はラボ試験を置き換えることではなく、船がまだ運航中である間にエンジニアへ信頼できる情報を提供することだ」と同氏は述べた。

定期的な潤滑油監視は、エンジン摩耗の防止、機器寿命の延長、高額な故障リスクの低減に役立つ、船舶保守プログラムの重要な一部である。従来、船員は油サンプルを採取して陸上のラボに送付しており、この手順は特に長距離航海や遠隔地域を航行する船で遅延を生じさせていた。

近年、船舶業界ではポータブル油分析ツールへの関心が高まっている。これは、運航上の自律性を高め、状態基準保全戦略を通じて停止時間を削減しようとする動きによるもので、この手法は計画保全ソフトウェアにますます組み込まれ、機関設備の予防保全に関する船級協会の期待にも沿うものだ。

CMTは、9月にドイツ・ハンブルクで隔年開催される国際海事見本市SMMでWBS Analyserを披露すると述べた。

出典: Ship & Bunker