Chelsea Logistics and Infrastructure Holdings Corp.は、第2四半期（Q2）の帰属純利益が34.8%減のP177.41 millionとなったと発表した。期間中、経費の増加が売上高の伸びを上回った。

Dennis Uy率いるUdenna Corp.の子会社である同社は、タンカー、貨物および旅客輸送、さらに港湾サービスを手がけており、フィリピン諸島全域の航路で事業を展開している。海上輸送は、島々の間で物資と旅行者をつなぐ主要な手段となっている。

月曜日に公表された四半期財務報告によると、6月までの3か月間の総収入は15.62%増のP2.96 billionとなり、前年同期のP2.56 billionから増加した。一方、総経費は19.62%増のP2.50 billionとなり、前年同期のP2.09 billionを上回った。

上半期の落ち込みはさらに大きかった。6月までの6か月間の帰属純利益は、期間中の売上高が増加したにもかかわらず、前年同期のP231.36 millionから97%減のP6.90 millionに急減した。6月までの総収入は12.01%増のP5.22 billion、連結経費は13.47%増のP4.55 billionとなり、それぞれ前年同期のP4.66 billion、P4.01 billionを上回った。

「当グループの中核事業は国内向けだが、世界的な不安定さは、燃料および潤滑油価格の変動、船舶の予備部品や技術部品に関する世界的な供給網の混乱、為替変動、そしてより広範なマクロ経済圧力を通じて影響を及ぼす可能性がある」と同社は述べた。

チーフ・ファイナンス・オフィサーのDarlene A. Binay氏は、厳格なコスト管理が厳しい環境下での効率維持に寄与したと述べた。「厳格なコスト規律により、Chelsea Groupは高い燃料費、債務返済、為替変動という逆風にもかかわらず、業務効率を高めることができた」と同氏はメディアリリースで述べた。

同社は、売上高の増加は各事業部門における数量増加と料金上昇によるものだとしている。上半期収入の大半は貨物運送のP2.56 billionが占め、次いで旅客輸送のP1.54 billion、チャーター料のP369.58 million、タグボート料のP222.28 million、その他サービス収入のP417.82 millionだった。

「今後も、この勢いを基盤に新たな成長機会を切り開き、株主価値を最大化し、国家の貿易と接続性を支える最前線に立ち続けていく」と、Chelsea LogisticsのChryss Alfonsus V. Damuy社長兼最高経営責任者（CEO）は述べた。

地元市場では、Chelsea Logistics株は87 centavosで横ばいで引けた。— Ashley Erika O. Jose