ターキッシュ エアラインズが737 MAX最大150機の発注を最終合意したことを受け、ボーイング株は水曜日に上昇した。イスタンブールに拠点を置く同エアラインによるボーイングからの発注としては史上最大の単通路機注文となる。BA株は一時201ドルを超えた後、0.91%高の199.52ドルで取引された。この合意はボーイングの受注残を強化するとともに、ターキッシュ エアラインズの長期的な機材拡張を下支えする。

ターキッシュ エアラインズが737 MAXを大量発注

この合意に基づき、ターキッシュ エアラインズはボーイング737-8を100機購入し、さらに50機のMAXのオプションを取得した。両社の協議は2025年に開始され、確定発注とオプションを含む購入契約の締結に至った。

本契約では、より大型のボーイング737-10への変更権もターキッシュ エアラインズに付与されている。これにより、旅客需要や路線要件の変化に応じて将来の納入を調整する柔軟性が得られる。737-10はMAXファミリーで最大の派生型として、MAXシリーズ共通の運用特性を維持しながら、より多くの旅客を搭載できるよう設計されている。

ターキッシュ エアラインズは、イスタンブール拠点から国内および国際路線に新機材を投入する計画だ。同社は、拡大するネットワーク全体の効率向上と柔軟性の追加、主要市場でのサービス増加に伴う輸送力拡大への対応を期待している。

ボーイング、長年のターキッシュ エアラインズとの提携を拡大

ターキッシュ エアラインズと傘下の格安子会社AJetは、すでに合計200機超のボーイング機を運航している。運航機材は737 MAX、787 ドリームライナー、777、737 Next-Generation、777 Freighterの各ファミリーに及ぶ。今回の発注により、拡大を続けるグループ機材におけるボーイングの存在感はさらに高まる。

ボーイングによると、737 MAXは置き換え対象の機材に比べて燃料消費を約20%削減できるとしており、同社はこれが運用コスト低減につながるとして。効率の向上は長距離路線や増大する旅客需要への対応を支え、ターキッシュ エアラインズは異なる市場や季節ダイヤに応じて機材のペイロード柔軟性も活用できる。単通路機セグメントは民間航空機市場で最も量の多いカテゴリーであり、737 MAXはこの分野でエアバスのA320neoファミリーと直接競合している。

本契約には、トルコの航空産業全般に向けた産業参加も含まれる。ボーイングは同国で商業面・産業面の関係を長年維持しており、ターキッシュ エアラインズがイスタンブール拠点のグローバルネットワークを構築する中、今回の取引がその協力をさらに拡大する。

機材拡張の流れを受けた発注

737 MAXの契約は、ターキッシュ エアラインズが2025年に発注した787 ドリームライナー最大75機に続くもので、長距離ネットワークを念頭に置いた大型コミットメントだった。両契約を合わせ、旅客需要が続く中で機材と国際展開を拡大する同社の包括的な計画を支える。

同社は現在、旅客機・貨物機合わせて567機の機材を運航している。ターキッシュ エアラインズは国際305都市、国内53都市を含む計358の就航地にサービスを提供し、そのネットワークはイスタンブールおよびその他の運航拠点を通じて現在133カ国に及ぶ。

ボーイングにとって今回の発注は、大型国際エアラインによるさらなる大型コミットメントとなり、ワイドボディ機ポートフォリオと並ぶ737 MAXファミリーの需要を裏付けるものとなった。ターキッシュ エアラインズの計画にはドリームライナーも組み込まれている。ナローボディ機は通常、数年にわたって納入されるため、この規模の確定コミットメントはボーイングの生産計画を支える複数年の受注残につながる。発注の最終的な内訳は、ターキッシュ エアラインズが50機のオプションを行使し、737-10への変更権を利用するかどうかに左右される。株価は引けにかけてもプラス圏を維持したが、場中の上昇幅の一部は縮小した。

出典: Blockonomi