ボーイングは米空軍のF-15戦闘機プログラムを支援する最大1310億ドル規模の契約を獲得し、この発表を受けてBA株は時間外取引で約1%上昇し、213.02ドルとなった。

月曜日に発表されたこの契約には、F-15艦隊に関連する航空機の生産、システム統合、近代化、改修、レトロフィット、継続支援、整備が含まれる。対象には米国内で運用される機体に加え、日本、イスラエル、サウジアラビアなどの外国軍顧客が運用する機体も含まれる。関与する機数と納入スケジュールの詳細はまだ確定していない。

2026年8月24日のEvan（@StockMKTNewz）の投稿では、この受注が紹介された。

Boeing $BA was just awarded a $131.2 Billion contract with the 🇺🇸 Air Force "For the F-15 Eagle Crest in support of the F-15 Program Office. This contract provides for aircraft production, systems integration, modernization, upgrades, retrofits, sustainment, and the… pic.twitter.com/JUbeAz308m — Evan (@StockMKTNewz) August 24, 2026

この契約に基づく作業は2037年8月まで続き、ボーイングのセントルイス工場が拠点となる。これにより、同工場には10年以上にわたる受注見通しが生まれる。ボーイングは近年この拠点で存在感を拡大しており、昨年には地元の組合に属する機械工との5年契約を承認した。

Vertical Research Partnersのアナリスト、ロブ・スタラード氏は火曜日、「F-15の支援としてはかなり大きい」と述べ、この契約が機体の整備と改修を含むと付け加えた。

F-15は1970年代にマクドネル・ダグラスによって初めて導入された。最新型のF-15EX Eagle IIは2021年に運用を開始した。ボーイングによると、この機体は現役の戦闘機の中で最も多くの兵装搭載量を運べる。

防衛部門は転機を迎えつつある

ボーイングの防衛・宇宙事業はここ数年、厳しい状況が続いていた。固定価格契約がインフレで圧迫され、2024年に54億ドルの営業損失、2025年に1億2800万ドルの損失につながった。同部門は2021年以来、通年で利益を計上していない。

ただし、数値は改善方向に向かっている。防衛・宇宙部門は2026年上半期に、151億ドルの売上高に対して2億1800万ドルの営業利益を計上した。ボーイング全体の2026年上半期売上高は、470億ドルをわずかに下回った。

この規模の契約は、確立された航空機プログラムに結びつく予測可能な収益の長い見通しを同部門に与える。

BA株は波乱の1年

火曜日を前に、BA株は年初来で3%下落し、過去12カ月では7%下落していた。株価は8月初旬に240ドルを上回ったが、最近数週間で原油価格が1バレルあたり約77ドルから86ドルに上昇したことを受けて反落した。

航空会社にとってジェット燃料費は重要な懸念材料であり、航空機需要やボーイングの商用事業見通しに影響を及ぼす可能性がある。株価は3月に190ドルを下回った後、5月には240ドル超まで回復していた。ボーイングの民間航空機部門は、引き続きBA株の日々の値動きの主因となっている。

F-15契約は2037年まで、1970年代に初めて配備された機体から最新のF-15EX Eagle IIまで、艦隊全体にわたる潜在的な作業を対象としており、ここ数年でボーイングが獲得した防衛関連サービス契約の中でも最大級の一つとなる。