民間商用利用のためのクラークやキャンプ・ジョン・ヘイなど旧米軍基地用地を開発する政府機関である基地変換開発庁（BCDA）の投資承認額は、ニュークラーク市への投資家関心の高まりと、米国主導のPax Silica構想に結びつくプロジェクト群を背景に、年内に1,000億ペソを超える見通しです。

「1年間を通算すれば、投資額は1,000億ペソの大台を突破するでしょう」と、BCDAのジョシュア・ビンカン大統領兼最高経営責任者（CEO）は月曜日、在フィリピン外国人記者協会が主催するフォーラムで述べました。「数年以内には、投資誘致の面で投資委員会（BoI）と同水準に達する可能性もあります」と彼は述べ、フィリピンの主要投資促進機関の一つに言及しました。

クラーク国際空港とプロジェクトパイプライン

パイプラインの多くはクラーク国際空港に集中しており、BCDAはここで航空・物流エコシステムの整備を進めています。BCDAのプロジェクトパイプラインには、物流エプロンとアクセス道路の2,500万ペソ規模の拡張、およびクラーク国際空港（CIA）での1億5,500万ペソの滑走路建設が含まれます。また、空港内の物流企業を支援する14億ペソのエプロン建設、100億ペソの滑走路・誘導路プロジェクトもパイプラインに含まれています。

「先週、エプロン建設の調達を承認しました。これはフェデックスやUPSの航空機、クラークに事業を設立しようとしている他の物流企業の駐機場として機能します」とビンカン氏は述べました。

また彼は、サイエンス・パーク・オブ・ザ・フィリピン社がニュークラーク市で106ヘクタールの工業団地を建設しており、着工は年内第4四半期に予定されていると述べました。さらにBCDAは、住宅開発相互基金（Pag-IBIG基金）と覚書を締結し、現地で働く労働者向けの経済住宅をニュークラーク市に建設する計画です。

別の話題として、ビンカン氏は先住民族委員会（NCIP）が南北通勤鉄道（NSCR）に対して異議なしletterを発行したと述べました。「これにより、このプロジェクトがニュークラーク市まで延伸するへの許可が得られたことになります」と彼は述べました。全長147キロメートルのNSCRは、ブラカン州マロロスとクラーク国際空港、マニラのトゥトゥバンとラグナ州カランバを結びます。延伸後、ニュークラーク市はメトロマニラ、ブラカン、ラグナにまたがる通勤路線に接続されることになります。

またBCDAは、2027年第1四半期までにタギッグ市のMarket! Market!商業施設近くの4ヘクタールの土地を入札にかける予定です。「ショッピングモールのみアヤラ・ランド社が更新しました。残りは公募入札にかけられます…そこはBGC（ボニファシオ・グローバル・シティ）のメガマニラ地下鉄駅の用地になる予定です」とビンカン氏は述べ、日本人デベロッパー約4社がこの物件に関心を示していると付け加えました。

Pax Silicaとフィリピン・テクノロジーコリドー

セフェリノ・S・ロドルフォ貿易次官は同じイベントで、米国主導のPax Silicaブロックの下でターラック州ニュークラーク市に建設されるAI（人工知能）ネイティブの産業ハブは、製造、鉱物、人材、デジタルインフラにわたるテクノロジーバリューチェーンをつなぐ「フィリピン・テクノロジーコリドー」を構築する複数の「ノード」の一つであると述べました。

「個別に見ればプロジェクトですが、AIのレンズを通して見れば、長期的な競争優位を生み出すエコシステムとなります」とロドルフォ氏は述べました。さらにコリドーには、首都圏（集積回路設計ハ）、バタンガス（AIコンピュートハブ）、ブラカン（ウェハー製造施設）、ミンダナオ（鉱物）も含まれると述べました。

ロドルフォ氏はまた、フィリピンでのPax Silicaハブ構想に対するネガティブな世論の高まりを懸念する投資家もいることを認めました。「投資家は、言い過ぎかもしれませんが、今起きていることに不安を感じています。しかし投資家のために、信頼醸成と説明、そしてもちろん関心を引きつける取り組みを真剣に行う必要があります」と彼は述べました。

上半期の急増

BCDA承認の投資額は今年上半期に535.11％急増し、前年同期の78.7億ペソから499.8億ペソに達しました。このペースでは、年間目標の達成には下半期に上半期の実績を超える承認が必要となります。投資活動は主にパンパンガ州とターラック州にまたがるクラーク自由港・経済特区（CFSEZ）、およびバギオ市のキャンプ・ジョン・ヘイに集中していました。CFSEZは、ニュークラーク市、クラーク自由港ゾーン、クラーク国際空港、クラーク・グローバル・シティで構成されています。

6月末時点で航空部門はBCDA承認投資額の68％、すなわち339.1億ペソを占め、全体の半分を超えました。BCDAはこれを、ルフトハンザ・テクニーク・フィリピン社、フェデラル・エクスプレス社、UPSインターナショナルなど、主要な外国航空・物流企業のクラークでの拡大に帰因しています。

「グローバル企業は、国内市場とより広範なアジア太平洋地域の両方をここからサービスできる潜在力を見て、フィリピンへのより大規模で長期的なコミットメントを行っています」とビンカン氏は述べました。

BCDAはこの傾向が、航空機のメンテナンス・修理・整備（MRO）、貨物・物流業務、その他航空関連活動にわたりアジア太平洋地域にサービスを提供するため、クラークの航空エコシステム強化を図る取り組みと一致していると述べています。その他のBCDA承認投資は、住宅（59億ペソ）、政府・スポーツ（5億ペソ）、ホスピタリティ（3,000万ペソ）に分類されます。 ― ビアトリス・マリー・D・クルス

出典：BusinessWorld