カナダのフェリー事業者であるBC Ferriesは、海事技術企業であるCorvusが火曜日に発表した声明によると、新造ハイブリッド電気推進フェリー4隻向けのバッテリーエネルギー貯蔵システム供給契約をCorvus Energyに授与した。

各フェリーには10 MWhのバッテリー設置容量が搭載され、プロジェクト全体の合計容量は40 MWhとなる。さらにCorvusは、岸壁充電インフラの稼働開始後に1隻あたり追加60 MWhの容量をサポートできるバッテリーインターフェースおよび制御システムも供給する。

バッテリーシステムにより、フェリーは最大2時間にわたり完全な電力推進での運航が可能となる。各船は当初ディーゼル・バッテリーハイブリッド推進で就航し、よりクリーンな燃料選択肢が広く利用可能になる段階を見据えて、バイオ燃料や再生可能ディーゼルでの運航にも対応する設計となっている。

各フェリーは最大360台の車両と2,100名の乗客・乗員を輸送できる設計である。

第1船は2029年までにChina Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyardから引き渡される予定であり、4隻すべてが2031年までに就航する見込みである。

BC Ferries（正式名称：British Columbia Ferry Services Inc.）は、カナダのブリティッシュコロンビア州沿岸で旅客・車両フェリーサービスを提供する州営のフェリー事業者である。この船隊近代化の取り組みは、温室効果ガス排出の削減と低炭素運航への移行という同組織のより広範な戦略に沿うものである。BC Ferriesは船隊規模で世界最大級のフェリーシステムのひとつを運営しており、沿岸のコミュニティや島々を結ぶ数十の航路をサービスエリアとしている。このため、船舶の排出削減は地域全体の交通部門における二酸化炭素排出量の削減において重要な要素となっている。

また、本プロジェクトはブリティッシュコロンビア州の電力網が主に水力発電によって支えられている点でも恩恵を受ける。岸壁充電インフラが整備されれば、フェリーは比較的低炭素なエネルギー源から充電を行うことができる。岸壁側の充電能力はフェリー航路における電気専用運航時間の拡大に向けた重要な要素であり、本契約に反映された段階的なインフラ整備アプローチは、スカンジナビアや北米における他のハイブリッドフェリープロジェクトで見られる手法と同様である。

ノルウェーに本社を置くCorvus Energyは、海事エネルギー貯蔵システムの主要サプライヤーであり、これまでにも世界中の多数のハイブリッドおよび完全電気推進船舶向けにバッテリーソリューションを納入してきた。同社のBC Ferriesプロジェクトへの参画は、フェリー事業者が海事バッテリー技術の早期導入者として台頭しているという業界全体のトレンドを反映している。固定航路と予測可能な運航スケジュールにより、他の海運セグメントと比べて岸壁充電や電化が技術的に実現しやすいためである。

出典：Ship & Bunker