AxpoとVitolは、イタリアのチヴィタヴェッキア港で初の液化天然ガス（LNG）バンカリング作業を完了し、大手国際クルーズ会社の旗艦船に燃料供給を行った。

この作業は、イタリアの各港における代替海運燃料インフラの拡大における重要な一歩である。イタリア最大のクルーズ港であり、欧州第2位のクルーズ港であるチヴィタヴェッキアは、これによりジェノバとナポリに次ぐLNG船対船燃料供給サービスの提供港となった。

バンカリングは、Axpoが運航する7,500 m³のイタリア船籍バンカリング船「Green Pearl」によって実施された。船対船燃料供給は日曜日の朝、チヴィタヴェッキアのバース18で安全に行われた。「Green Pearl」は2026年に就航し、イタリアの各港での船対船および船対トラックのバンカリング作業に専念している。

Axpo ItaliaのCEOであるSimone Demarchiは次のように述べた。「今回の作業は、当社のサプライチェーンが急速に成長し、大手国際クルーズ会社のニーズに応える能力を示している。今後数年間で、海運およびクルーズ部門は脱炭素化への取り組みを加速することが求められるだろう。今日、LNGはこの移行を支援する最も実質的で即座に利用可能なソリューションの一つである。」

VitolのSmall Scale LNG & LNG Bunkering部門責任者であるStefan Dubbeldamは次のように付け加えた。「LNGとバイオLNGは、バンカリングによる排出削減において重要な役割を果たす。Vitolは、上流のバイオLNG・LNGの生産・買取りから、当社のLNGバンカリング船団を通じた顧客向けソリューションに至るまで、バリューチェーン全体にグローバルに投資している。」

ローマの主要海港であるチヴィタヴェッキアへのAxpoのLNGバンカリング対象拡大は、2025年後半のジェノバおよび2026年5月のナポリでの船対船LNGバンカリング導入に続くものである。この展開は、海運および大型輸送部門の双方に向けた低排出燃料専用サプライチェーン構築という、Axpoのより広範な取り組みの一部である。

イタリアの各港におけるLNGバンカリングインフラの拡大は、海運業界が排出量に関する規制圧力の強化に直面する中で進められている。2025年に発効したEUのFuelEU Maritime規制は、事業者に対してEU港に寄港する船舶で使用されるエネルギーの温室効果ガス強度の段階的削減を義務付けている。LNGは化石燃料であるものの、従来の重油と比較して二酸化炭素、硫黄酸化物、粒子状物質の排出量が少なく、新造クルーズ船において最も広く採用されている移行燃料の一つとなっている。

「Green Pearl」に加え、Axpoは低排出燃料向けの新造バンカリング船「Alisios LNG」（容量12,500 m³）をチャーターしており、同船は3月にスペインで運航を開始した。

出典：Axpo