ニュース株式Atlas Air、アイスランド拠点のAir Atlantaへの49%戦略投資を完了

Atlas Air、アイスランド拠点のAir Atlantaへの49%戦略投資を完了

著者: FreightWaves·

重要ポイント

  • Atlas Airは子会社のTitan Aviationを通じてAir Atlantaの49%の株式を取得し、Air AtlantaのCEOおよび副社長は運営会社の51%の支配的持分を保有した。
  • Titan AviationはAir Atlantaが所有する全14機のワイドボディ貨物機を購入して直ちにリースバックし、同社が流動性を獲得しつつ機材の運航を継続できるようにした。
  • エグゼクティブ・チェアマンのHannes Hilmarsson氏は、同社で20年間にわたり指導的役割を務めた後、退任する予定である。
  • この取引は、同社が2023年にApollo Global Management主導の投資家グループに買収されて以来、Atlas Airにとって初の大型機材・商業拡張となる。
  • Atlas AirとAir Atlantaを合わせた747貨物機フリートは、業界の双発貨物機への移行にもかかわらず、長距離貨物運航における四発機の継続的な重要性を裏付けるものである。
Atlas Air、アイスランド拠点のAir Atlantaへの49%戦略投資を完了

Atlas Air Worldwide Holdingsは月曜日、全貨物航空会社および航空機リース会社であるアイスランド拠点のAir Atlantaの49%株式取得を完了したと発表した。5月28日に最初に公表されたこの取引は、Atlas Airの国際貨物能力の大幅な拡大を位置づけるものであり、貿易路線の需要変化の中で主要事業者がワイドボディ機材へのより広範なアクセスを求めているグローバル航空貨物セクターにおける継続的な統合を反映している。

取引条件に基づき、Atlas Airの子会社であるTitan Aviationは、Air Atlantaグループの企業が所有する14機のワイドボディ貨物機を購入し、直ちにAir Atlantaにリースバックした。Air Atlantaは機材の運航を継続する。このセール・アンド・リースバック構造により、Air Atlantaは新たな流動性を確保しつつ、機材を商業運航に維持することができる。一方、Air AtlantaのCEOおよび副社長は、Air Atlanta IcelandicおよびAir Atlanta Europeからなる運営会社の51%の支配的持分を取得した。

Air Atlantaは既存の経営陣と運営体制を維持し、両社はグローバルな成長機会を追求するために商業面で協力していくことを約束した。この取り決めにより、Air Atlantaの運営上の独立性が保たれると同時に、世界最大級の全貨物航空会社の1つと戦略的に連携することとなる。Atlas Airにとって、この提携は北米とヨーロッパを結ぶ北大西洋貨物路線の中間に位置する地理的に戦略的なハブであるケフラヴィーク国際空港における拠点を加えるものである。

エグゼクティブ・チェアマンのHannes Hilmarsson氏は、同社で20年間にわたり指導的役割を務めた後、退任する予定である。

この投資により、Atlas Airは主要な国際市場において貨物運航を実施し、ワイドボディ航空機を提供する能力が拡大する。2023年に同社を買収したApollo Global Management主導の投資家グループの子会社であるAtlas Airは、世界最大級の747貨物機フリートを運航し、大型貨物、エクスプレス配送、チャーターサービスをグローバルに提供している。Air Atlantaへの出資は、Apollo主導の買収以来、Atlas Airにとって初の大型機材・商業拡張となる。

1986年に設立され、アイスランドのケフラヴィーク国際空港に本社を置くAir Atlantaは、世界最大級のACMI(航空機、乗務員、整備、保険)プロバイダーの1つである。アイスランド認証およびマルタ認証の航空会社を合わせて、同社は18機のワイドボディ航空機を運航し、うち14機を所有している。所有機材には12機のボーイング747-400型貨物機、2機のボーイング777-300型旅客機から貨物機への改修機、および4機の777型旅客機が含まれる。航空データベースによると、Air Atlantaはさらに4機のボーイング747-400型貨物機を所有しており、これらは現在Saudia Cargoにリースされている。Atlas AirとAir Atlantaを合わせた747貨物機の規模は、多くの航空会社が新型双発貨物機への移行を進める中、長距離貨物運航における四発機プラットフォームの継続的な重要性を裏付けるものである。