ENGINE:米州燃料供給見通し ― ヒューストン需要は安定、HSFO供給は逼迫
重要ポイント
- •ヒューストンではHSFOの入手可能性が逼迫しており、リードタイムは約7~8日であった一方、一部の供給者はVLSFOとLSMGOのみを5~6日のリードタイムで提供していた。
- •GOLAでのバンカー供給は先着順で進められていたが、週後半の荒天により8月25日までに作業が混乱する可能性があった。
- •コーパスクリスティ港は、港湾インフラと船舶推進に関する原子力技術を評価するため、MARADおよびCORE POWERと協定に調印した。
- •ニューヨークの需要は安定しており、LSMGOはHSFOやVLSFOよりも迅速に入手可能であった。米国西海岸では3グレードすべての入手可能性が正常を維持した。
- •ラテンアメリカでは、パナマとアルゼンチンで需要が弱含みとなった一方、サントスは混雑し、コロンビアの港湾ではHSFOよりもVLSFOとLSMGOが引き続き容易に入手できた。
ENGINE:米州燃料供給見通し
国際海運ニュース、2026年8月21日
北米
ヒューストンにおけるバンカー燃料需要は先週以降、安定して推移している。同港でのHSFOの直近入手可能性は逼迫しており、リードタイムは約78日となっている。HSFOは主に排ガス洗浄装置(スクラバー)を搭載した船舶で消費される一方、VLSFOとLSMGOは、2020年から施行されているIMOの硫黄分0.5%の全球上限規制の下、より幅広い船隊で使用されており、寄港に合わせて燃料補給を計画する事業者にとってリードタイムは重要な計画要素となっている。少なくとも2社の供給者は、現時点でVLSFOとLSMGOのみを提供しており、両グレードのリードタイムは56日であることを確認している。
ガルベストン沖軽荷海域(Galveston Offshore Lightering Area、GOLA)では、先着順でバンカー供給作業が進められている。ただし、関係者によると、週末に向けて天候が悪化する可能性があり、8月25日まで混乱が生じる恐れがあるという。GOLAでの入手可能性はまずまずで、供給者はHSFOとLSMGOを34日のリードタイムで提供可能であり、VLSFOは約56日で引き渡せる。メキシコ湾の天候は、GOLAのような沖合での作業にとって繰り返し影響を与える要因である。
大西洋のハリケーンシーズンが現在進行中であり、公式には6月1日から11月30日までとされ、活動は通常8月末から10月にかけてピークを迎える。米国立ハリケーンセンターは、東太平洋のハリケーン「ララ(Lala)」に関する注意情報を発出している。
原子力推進船の検討を進める米国の取り組みの一環として、コーパスクリスティ港は今週、米国海事局(MARAD)および英国に拠点を置く海事分野向け先進原子力技術の開発企業であるCORE POWERと、港湾インフラおよび船舶推進への原子力技術の適用を評価する協定に調印した。原子力推進は、業界が従来の船用燃料に代わるゼロエミッションの選択肢を模索する中、海運業界で高まる注目を集めている。
ニューヨークでは、今週もHSFOとLSMGOの両方の需要が安定して推移している。推奨リードタイムはHSFOとVLSFOで57日である一方、LSMGOは入手可能性がより高く、23日以内に供給可能である。LSMGOは、米国およびカナダの沿岸から約200海里に及び、燃料中の硫黄分を0.1%に制限する北米排出規制海域(ECA)で船舶が依存しているグレードである。同港の気象状況は正常で、風速510ノット、波高は最大12フィートとなっている。
米国西海岸では、ロサンゼルスとロングビーチの両港とも3グレードすべてで入手可能性は正常であり、リードタイムは6~8日である。
カナダのバンクーバーでは、HSFOが8月27日28日から引き渡し可能である。貿易業者によると、VLSFOとLSMGOも同港で入手可能であり、リードタイムは補給量に応じて48日である。
ラテンアメリカおよびカリブ海
パナマでは、バンカー需要がここ数週間と比べて低下したと貿易業者は述べた。パナマは米州最大級のバンカー市場の一つであり、バルボアとクリストバルがそれぞれパナマ運河の太平洋側と大西洋側で船舶に対応している。供給面では、バルボアとクリストバルは安定した入手可能性を報じており、HSFO、VLSFO、LSMGOの3燃料グレードすべてに5~7日のリードタイムを要する。
コロンビアでは、カルタヘナ、サンタマルタ、バランキージャの各港でVLSFOとLSMGOが幅広く入手可能であり、最短引き渡し日は3~4日である。HSFOはコロンビアの港湾では定常的には入手できないが、ブエナベントゥラやカルタヘナなどの港湾では周期的に供給可能である。
ブラジルでは、サントス港が混雑している。VLSFOは入手可能だが逼迫しており、LSMGOは通常の入手可能性で、推奨リードタイムは約67日である。リオデジャネイロ、リオグランデ、イタキ、ベレン、ビラ・ド・コンデでは、VLSFOとLSMGOの両方の入手可能性は問題なく、34日のリードタイムで引き渡しが可能である。OPLセペチバでは両グレードとも入手可能で、最短引き渡し日は8月27日29日頃であり、サルバドルでは各グレードを58日以内に供給できる。パラナグアでは、VLSFOとLSMGOの両方で入手可能性が改善しており、供給者は1週間未満から7日までのリードタイムを推奨している。
アルゼンチンでは、現地のバンカー貿易業者によると、今週、バンカー市場で需要の減退が見られた。ブエノスアイレス沖に位置し、船舶が入港せずに燃料補給を受けられる外洋バンカー拠点であるゾナ・コムン(Zona Comun)錨地では、VLSFOとLSMGOがバージ経由で入手可能であり、リードタイムは6~7日である。関係者によると、現在5隻のバージが稼働している。作業は正常に続いているが、いくつかの中断が生じる可能性があるものの、その大半は短時間で収まるという。
出典:Gautamee Hazarika 著、ENGINE
