日曜日、Amazon Airのために運航されていた貨物機がマイアミ国際空港への着陸を試みた際に墜落し、少なくとも5人が死亡、5人が負傷した。アマゾンは調査に全面的に協力していると表明した。

同社はFOX Businessに対し、事故機はAmazon Airのために飛行する貨物 carrier 21 Airによって運航されていたことを確認した。同社のウェブサイトによると、Amazon Airはアマゾンの航空貨物ネットワークであり、同社の施設間で荷物を輸送している。他の大型貨物ネットワークと同様に、Amazon Airは自社機隊を直接運航せず、21 Airなどの契約 carrier に依存しており、飛行運航の安全監督はこれらの運航者に委ねられ、アマゾンは独自のネットワーク基準を維持している。

「本日のマイアミ国際空港での事故で5名の方が命を落とされたと知り、深い悲しみに包まれています。ご遺族、ご親族、そしてこの痛ましい損失により影響を受けたすべての方々に、心よりお悔やみ申し上げます」とアマゾンの広報担当者は述べた。

「事故機は21 Airによって運航されており、着陸を試みていた際にこの事故が発生しました。詳細を把握するため、現地当局および関係機関と緊密に連携しており、いかなる調査にも全面的に協力します」と同広報担当者は付け加えた。

当局によると、21 Airが運航するボーイング767-300、Prime Air Flight 7598は、プエルトリコのサンファンを出発し、現地時間午後2時頃にマイアミ国際空港への着陸を試みた際に滑走路を逸脱した。マイアミ・デード郡の当局者は、同機が複数の車両に衝突し、炎上したと述べた。

負傷者のうち3人は重症で外傷センターに搬送され、他の2人は地元の病院に搬送されたと当局は述べた。

連邦航空局（FAA）と国家運輸安全委員会（NTSB）がこの事故を調査している。滑走路逸脱の調査では、NTSBは通常、着陸時の気象条件、滑走路表面の状態、航空機の着陸重量と速度、制動性能などの要素を検証する。最終的な原因断定には通常1年以上を要する。

ボーイングはFox Newsに対し、同機は1994年に旅客機として最初に納入され、後に貨物機へ改修されたと明らかにした。旅客機から貨物機への転換は貨物業界では一般的な手法であり、老朽化したワイドボディ機を荷物輸送に再活用できる。FAAはこうした改修機に対する検査および整備要件を定めている。

「マイアミでの事故で命を落とされた方々のご遺族とご親族に、深い哀悼の意を表します」と同社は述べた。「負傷され、この悲劇の影響を受けられた方々に心を寄せています。ボーイングは米国国家運輸安全委員会が主導する調査を支援しています」

この事故がAmazon Airの運航や荷物配送に影響するかどうかは、直ちには明らかにならなかった。過去の貨物機事故は規制当局による監視の強化を招き、場合によっては一時的な運航障害をもたらしてきた。

アマゾンの航空貨物ネットワークに関わる直近の死亡事故は2019年に発生し、Amazon Airのために運航していたアトラス・エアのボーイング767がテキサス州で墜落し、乗員3人全員が死亡したと当時の当局者は述べた。

21 AirにはFOX Businessがコメントを求めたが、直ちに連絡は取れなかった。

Fox News DigitalのBonny Chuがこの報道に協力した。