土曜日早朝、イランのミサイルがホルムズ海峡を航行中の別のADNOC所有船を攻撃した。これは2月に米国とイスラエルがイランとの武力紛争に突入して以来、UAEエネルギー企業の船団に対する16回目の攻撃となる。

UAE政府は、同船がホルムズ海峡通航中に攻撃を受けたと発表した。死傷者は報告されておらず、ADNOCは状況が制御下に置かれたことを確認した。UAE外務省はこの攻撃を海賊行為として非難し、テヘランに対し商船への攻撃を停止し、戦略水路を完全に再開するよう求めた。

ADNOCは金曜日、2月の紛争開始以来、同社の船舶15隻がミサイルとドローンによる攻撃を受けていたことを明らかにした。これらの攻撃により船員1名が死亡し、20名が負傷している。

今回の事件は、ホルムズ海峡の海上交通再開を巡る交渉が膠着状態に陥る中で発生した。イランは同海峡を完全に再開する条件として、制裁解除、戦争被害への補償、および米軍の地域からの撤退を要求している。ホルムズ海峡は通常、その狭い水路を通じて世界の石油消費量の約5分の1を輸送しており、世界で最も重要なエネルギー輸送の要衝の一つである。

西方では、フーシ派勢力が日曜日にサウジアラムコの日量40万バレルのジャザーン精製所に対するドローン攻撃の実行を宣言した。サウジアラビアのエネルギー省は、紅海の施設で火災が発生したことを確認したが、負傷者なく消火された。同省は火災の原因を特定していない。

フーシ派はまた、バブ・エル・マンデブ海峡に近いイエメンのモカ港に対してミサイルとドローン攻撃を実施し、7名が死亡し港湾施設に深刻な被害をもたらしたと、イエメンの国際的承認政府が発表した。バブ・エル・マンデブは紅海とアデン湾を結ぶ第2の重要な海上ルートであり、欧州とアジア間の大量の貿易を処理している。

精製所への攻撃は、先月フーシ派がサウジアラビアに対する海上封鎖を宣言し、サウジ関連のタンカーや紅海のインフラに対する攻撃を激化させたことを受けて発生した。

一方、ホルムズ海峡紛争の財務的影響がタイのプレシャス・シッピングにとって明確になりつつある。同社は30,193重量トンの散貨船マユリー・ナレーの喪失に伴い、戦争保険引受業者から1,090万ドルを受け取った。同船は3月11日にホルムズ海峡通航中に2発の投射物の直撃を受け、米伊戦争で最も注目を集めた海難事故の一つとなった。

この攻撃により機関室で大規模な火災が発生した。乗員3名が死亡し、2008年に建造された同船はその後イランのケシュム島沖に座礁し、推定全損と宣告された。プレシャス・シッピングは、4月に受け取った支払いは主に船舶の喪失および乗員とその家族への補償に充てられたと発表した。

出典：Splash247