La compagnia statale cinese Zhenghe Mainline è tornata da Hengli Shipbuilding per sei portacontainer da 4,600 teu in un accordo del valore di oltre RMB3bn ($443m).

Le navi saranno impiegate, dopo la consegna, su un servizio che collega Taicang con il Baltico, dando alla controllante Jiangsu Port Group un maggiore controllo sulla capacità a servizio degli esportatori della Cina orientale e aggiungendo un’altra serie di navi alla rete di rotte che sta costruendo attorno ai propri asset portuali e logistici. La compagnia prevede inoltre di utilizzare la flotta ampliata per esplorare ulteriori rotte internazionali.

Zhenghe Mainline è stata costituita lo scorso anno come divisione di liner shipping di Jiangsu Port Group. La società attinge alla rete portuale e logistica del gruppo in tutta la provincia di Jiangsu, compresi Taicang, Nanjing, Zhenjiang e Zhangjiagang.

Le date di consegna, le soluzioni di propulsione e gli altri dettagli tecnici della nuova serie non sono stati resi noti.

L’ordine aggiunge un’ulteriore serie di portacontainer di dimensioni rilevanti al portafoglio ordini in rapida crescita di Hengli. Il rilanciato cantiere di Dalian ha già esaurito le finestre di consegna fino al 2030 e sta investendo RMB13.5bn in ulteriore capacità mentre amplia la propria presenza nei segmenti tanker, bulker e boxship, a conferma di come i cantieri cinesi continuino ad assicurarsi ordini ripetuti da armatori domestici mentre si espandono in più tipologie di nave.

Zhenghe Mainline si era rivolta per la prima volta a Hengli nel novembre 2025 per tre navi da 4,900 teu e due unità da 2,700 teu, tutte programmate per la consegna nel 2028. Includendo le ultime sei unità, il portafoglio ordini pubblicamente confermato presso il cantiere arriva ora a 11 navi con una capacità complessiva di circa 47,700 teu.