Yusen Terminals continuerà a gestire il proprio terminale marittimo al Porto di Los Angeles fino al 2056 nell'ambito di un contratto di locazione di 30 anni approvato questa settimana dal Consiglio dei Commissari Portuali di Los Angeles.

L'accordo prevede inoltre che Yusen, controllata della singaporeana Ocean Network Express (ONE), investa ulteriori 200 milioni di dollari in attrezzature per la movimentazione delle merci a emissioni zero nei prossimi anni, prolungando la lunga presenza dell'operatore terminale nel porto e sostenendo la sua transizione verso operazioni più pulite. L'impegno è in linea con le esigenze a livello statale, poiché i regolatori californiani hanno imposto attrezzature a emissioni zero per la movimentazione delle merci nei porti e nei terminal ferroviari entro il 2030, e il Porto di Los Angeles — il porto container più trafficato degli Stati Uniti — persegue da anni programmi di riduzione delle emissioni insieme al vicino porto di Long Beach nell'ambito del loro piano congiunto Clean Air Action Plan.

ONE comprende Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) (9101.TW); Mitsui O.S.K. Lines (MOL) (9104.TW); e Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) (9107.TW), tutte con sede in Giappone. La compagnia di navigazione container è nata nel 2017 dalla fusione delle attività container dei tre vettori e ha avviato il servizio nel 2018.

Yusen opera al Porto di Los Angeles dal 1991 su 232 acri che comprendono i moli 212-224. Con un volume annuale di circa 1,5 milioni di TEU, si classifica al quinto posto su sei terminal presenti. Oltre alle navi di ONE, il terminale riceve le chiamate di Hapag-Lloyd; Hyundai Merchant Marine (011200.KS); Wan Hai Lines (2615.TW); e Yang Ming (2609.TW).

"Diamo grande valore alla nostra lunga partnership con Yusen Terminals e al ruolo che svolge nel successo del nostro porto", ha dichiarato in un comunicato il direttore esecutivo del Porto di Los Angeles, Gene Seroka. "Il loro impegno verso l'eccellenza e la disponibilità a collaborare stretta con noi sono stati preziosi, soprattutto nel far avanzare le nostre iniziative per l'aria pulita."

Seroka ha evidenziato che Yusen ha risposto rapidamente quando il porto ha chiesto agli operatori terminali di testare e integrare attrezzature a emissioni zero. Il terminale attualmente utilizza una gamma di attrezzature a emissioni zero e a celle a combustibile a idrogeno, tra cui carrelli elevatori superiori elettrici, muletti e trattori da piazzale. L'investimento aggiuntivo previsto dal rinnovo contrattuale sosterrà un'ulteriore diffusione di tali attrezzature.

"Siamo orgogliosi dell'operazione che abbiamo costruito al Porto di Los Angeles ed entusiasti di ciò che ci aspetta", ha affermato Alan McCorkle, presidente e amministratore delegato di Yusen Terminals. "Questo accordo ci offre la certezza a lungo termine per continuare a investire nel nostro terminale, nelle nostre persone e nelle nuove tecnologie, garantendo al contempo il servizio affidabile che i nostri clienti si aspettano."

Le attività di Yusen comprendono stivaggio, gestione terminale e movimentazione di merci specializzate. È uno dei sette terminal marittimi del porto, tra cui gli APM Terminals di Maersk (OTC: AMKBY); Everport Terminal Services, controllata di Evergreen Marine; la Fenix Marine Services di CMA CGM; e due West Basin Container Terminals gestiti da China Shipping e Mediterranean Shipping Co.

Fonte: FreightWaves