Il sistema a celle a combustibile a idrogeno marittimo di Yanmar Power Solutions ha ricevuto l'omologazione di tipo da DNV, la società di classificazione norvegese, come annunciato dall'azienda in un comunicato stampa venerdì.

L'approvazione riguarda la serie GH-FC di sistemi a celle a combustibile di Yanmar e conferma la conformità alle regole e alle linee guida DNV per le applicazioni marittime. L'omologazione di tipo DNV è un processo di certificazione tramite il quale un prodotto viene verificato rispetto agli standard tecnici della società di classificazione, un prerequisito per l'adozione diffusa delle apparecchiature marittime nei cantieri navali e presso gli stati di bandiera.

Yanmar ha dichiarato che la certificazione aiuterà cantieri navali, integratori di sistemi e armatori a ridurre l'onere certificativo per i futuri progetti che coinvolgono la tecnologia.

La certificazione sostiene lo sviluppo della tecnologia a celle a combustibile a idrogeno per applicazioni marittime. Le celle a combustibile convertono l'idrogeno in elettricità attraverso un processo elettrochimico, senza produrre emissioni di carbonio nel punto di utilizzo, e sono considerate dal settore marittimo uno dei diversi percorsi verso la riduzione delle emissioni delle navi. Questo interesse è alimentato in parte dalla strategia dell'Organizzazione Marittima Internazionale di raggiungere emissioni nette zero di gas serra dal trasporto marittimo internazionale entro il 2050 circa, che ha spinto armatori e produttori di equipaggiamenti a esplorare combustibili alternativi e tecnologie di propulsione. Le celle a combustibile a idrogeno sono considerate una soluzione candidata in particolare per le rotte più brevi e le navi di piccole dimensioni, dove lo stoccaggio a bordo della bassa densità energetica volumetrica dell'idrogeno e la limitata infrastruttura di rifornimento pongono meno vincoli rispetto alle lunghe traversate oceaniche.

Yanmar sviluppa la tecnologia a celle a combustibile a idrogeno dal 2015 e ha commercializzato i propri sistemi a celle a combustibile marittimi nel 2023. Da allora, l'azienda ha distribuito la tecnologia in Giappone attraverso progetti con armatori, operatori e governi locali. Il governo giapponese ha sostenuto la diffusione dell'idrogeno, anche nel trasporto marittimo, nell'ambito della propria strategia nazionale sull'idrogeno, che ha fornito un terreno di collaudo nazionale per la tecnologia.

Secondo Yanmar, l'omologazione DNV segna un passo verso l'espansione della serie GH-FC dalle implementazioni nazionali in Giappone verso i mercati internazionali. Le certificazioni delle società di classificazione come DNV sono generalmente riconosciute dai principali stati di bandiera, ed è questo che rende la certificazione rilevante oltre il mercato interno giapponese.

Fonte: Ship & Bunker