Yamaha Motor ha annunciato la propria partecipazione a un progetto dimostrativo finlandese per lo sviluppo di un'imbarcazione con sauna alimentata a idrogeno, rappresentando la prima iniziativa dell'azienda per integrare l'idrogeno e l'energia elettrica in un'applicazione marina.

Il progetto, un prototipo di concezione, è guidato dalla Central Finland Mobility Foundation (Cefmof), un'organizzazione non profit finlandese, secondo un comunicato stampa di Yamaha pubblicato giovedì.

L'imbarcazione dimostrativa utilizzerà l'elettricità generata da celle a combustibile a idrogeno e da cartucce di idrogeno per alimentare il sistema di propulsione elettrica HARMO di Yamaha, oltre a una sauna di bordo. Il sistema HARMO è la piattaforma integrata di propulsione marina elettrica di Yamaha, progettata per imbarcazioni a basse emissioni.

Sebbene il progetto sia incentrato su un piccolo vascello dimostrativo, la prova è destinata a supportare lo sviluppo di future applicazioni marine per la tecnologia di propulsione a idrogeno-elettrica. L'Organizzazione Marittima Internazionale si è posta l'obiettivo di raggiungere emissioni nette zero di gas serra dal trasporto marittimo internazionale entro o intorno al 2050, creando domanda per soluzioni di combustibili alternativi in tutti i segmenti di imbarcazioni, compresi i mezzi da diporto e le piccole imbarcazioni commerciali, dove i sistemi esclusivamente batteria-elettrici potrebbero incontrare limitazioni di autonomia.

"Questa iniziativa è in linea con l'approccio multi-percorso di Yamaha Motor verso la sostenibilità e la realizzazione di una società decarbonizzata", ha dichiarato Yamaha.

L'imbarcazione è prevista per essere svelata al Rally di Finlandia, una tappa del Campionato del Mondo Rally FIA, che inizia il 30 luglio.

Il progetto riflette una tendenza industriale più ampia verso l'esplorazione dell'idrogeno come combustibile marino, con diverse organizzazioni e produttori marittimi che stanno studiando le celle a combustibile a idrogeno come potenziale via per ridurre le emissioni nei settori della navigazione e della nautica da diporto. Le celle a combustibile a idrogeno generano elettricità attraverso una reazione elettrochimica, producendo solo acqua e calore come sottoprodotti, il che le rende un'opzione attrattiva per gli sforzi di decarbonizzazione nei trasporti.

Fonte: Ship & Bunker