La compagnia di trasporto marittimo taiwanese Wan Hai Lines ha effettuato un nuovo ordine per otto portacontainer presso Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, un cantiere della CSSC (China State Shipbuilding Corporation), con un valore contrattuale totale fino a 980 milioni di dollari. L'ordine si inserisce nel solco di un'ondata di nuove costruzioni di portacontainer in atto dal 2021, con le compagnie marittime che investono pesantemente in navi più grandi e a maggiore efficienza energetica, sia per sostituire le flotte obsolete sia per adeguarsi alle normative sulle emissioni.

Secondo due comunicazioni alle autorità di borsa, il vettore con sede a Taipei ha ordinato una nave da 9.200 TEU e sette navi da 11.000 TEU. La nave da 9.200 TEU, specificata come predisposta per il dual-fuel a metanolo, ha un prezzo compreso tra 102 milioni e 112 milioni di dollari. Le sette navi più grandi da 11.000 TEU saranno predisposte sia per il dual-fuel a metanolo che a GNL, con costi singoli che vanno da 118 milioni a 124 milioni di dollari. La categoria da 11.000 TEU offre a Wan Hai flessibilità su molteplici rotte commerciali, inclusi i servizi transpacifici e Asia-Europa, dove la compagnia sta consolidando la sua presenza oltre le sue tradizionali roccaforti intra-asiatiche.

Nel complesso, i due contratti comporteranno per Wan Hai una spesa compresa tra 928 milioni e 980 milioni di dollari. I prezzi di contratto includono aggiornamenti alle attrezzature.

Questo ultimo ordine rafforza la crescente relazione di Wan Hai con Waigaoqiao Shipbuilding, uno dei cantieri commerciali di punta della CSSC e un importante costruttore di grandi portacontainer per armatori internazionali. A marzo, la compagnia aveva ordinato due navi da 9.200 TEU predisposte per il metanolo presso lo stesso cantiere per un prezzo combinato compreso tra 204 milioni e 224 milioni di dollari.

La transazione di marzo faceva parte di un più ampio giro di ordini per sei navi. Oltre alle due nuove costruzioni a Waigaoqiao, Wan Hai ha ordinato quattro navi da 6.000 TEU con propulsione dual-fuel a GNL presso Huangpu Wenchong Shipbuilding. All'epoca di quel giro di ordini, Wan Hai aveva più di 40 navi in ordinazione presso cantieri navali in Cina, Taiwan e Corea del Sud.

Wan Hai Lines, fondata nel 1965 e con sede a Taipei, è una delle principali compagnie di trasporto marittimo di container di Taiwan, che opera servizi principalmente in tutta l'Asia espandendosi sempre più verso rotte commerciali a lunga percorrenza. Insieme alle connazionali Evergreen e Yang Ming, Wan Hai sta costantemente rinnovando e ampliando la propria flotta nell'ambito di una più ampia tendenza del settore ad investire in navi predisposte per il dual-fuel per soddisfare le normative internazionali sempre più stringenti sulle emissioni, inclusa la strategia rivista sui gas serra dell'Organizzazione Marittima Internazionale che mira al netto zero entro o intorno al 2050.

Fonte: Splash247