I tassi spot verso la costa orientale degli USA si avvicinano al picco Covid-19 mentre l'affidabilità peggiora

Notizie internazionali sul shipping, 05/09/2026

L'aggiornamento settimanale di Xeneta sul mercato del trasporto marittimo di container fornisce dati e analisi sulle ultime dinamiche di tassi di trasporto e capacità sulle rotte globali, con il contributo di Peter Sand, Chief Analyst di Xeneta. Per contesto, i tassi spot riflettono il prezzo di mercato corrente pagato per la spedizione immediata di un singolo container da 40 piedi (FEU), a differenza dei tassi contrattuali concordati in anticipo tra spedizionieri e vettori – il che significa che le cifre riportate di seguito fotografano la situazione attuale del mercato.

I tassi si avvicinano al picco Covid-19

Peter Sand, Chief Analyst di Xeneta, ha commentato la situazione dei tassi spot verso la costa orientale degli USA:

"I tassi spot medi dal Far East alla costa orientale degli USA continuano la loro ascesa dopo lo scoppio del conflitto in Medio Oriente a febbraio, salendo di un ulteriore 25% dall'inizio di luglio.

"I tassi spot sono ora solo al 14% dal picco Covid-19 registrato il 1° gennaio 2022. È improbabile che il mercato superi quel livello record, ma non si può escludere, e il fatto stesso che sia un tema di discussione mostra quanto sia straordinaria la situazione.

"I tassi spot medi verso la costa orientale degli USA hanno già superato di circa 1.000 USD per FEU il picco della crisi del Mar Rosso.

"La crescita dei tassi spot verso la costa orientale degli USA si è attenuata, ma con la Golden Week in arrivo all'inizio di ottobre occorre attendersi un'ulteriore pressione al rialzo. La Golden Week è il periodo di festività nazionali della Cina, in cui le fabbriche tendono a far uscire il carico in anticipo e le partenze vengono ridisposte in funzione della chiusura – una combinazione che storicamente ha ristretto la capacità e sostenuto i tassi in questo periodo dell'anno.

"Verso l'Europa la storia è diversa: i tassi spot dal Far East al Nord Europa sono scesi del 18% dall'inizio di luglio, mentre quelli verso il Mediterraneo sono in calo del 28%. La spaccatura del mercato globale permane, con la Transatlantica verso la costa orientale degli USA ancora in crescita fino a 3.000 USD per FEU – il livello più alto da aprile 2023.

L'affidabilità degli orari peggiora

"Nello stesso momento in cui pagano tassi massicciamente elevati, gli spedizionieri vedono le proprie merci partire puntualmente sempre meno spesso. L'affidabilità degli orari globale è scesa per tre mesi consecutivi fino a sole 29,4% ad agosto, dal massimo di 30 mesi del 39% registrato a maggio. Quattro mesi fa, quattro navi su 10 partivano in orario – ora sono meno di tre su 10.

"La stagione di picco dei tifoni in Asia ha chiaramente giocato il suo ruolo, colpendo più duramente le prestazioni puntuali sui servizi da Far East a Europa – scese dal 47% di metà giugno a solo 3% entro la fine di luglio, mentre il Far East–Nord America è passato dal 38% al 19% nello stesso periodo. Ma persino al suo massimo di 30 mesi, l'affidabilità degli orari globale non ha impressionato nessuno.

"È una strana contraddizione che si osserva in ogni grande shock di mercato – più uno spedizioniere deve pagare, peggiore è il servizio."

Per gli spedizionieri, il divario di affidabilità tra i raggruppamenti di vettori si sta allargando: la Gemini Cooperation – l'alleanza centrata su Maersk e Hapag-Lloyd – continua a battere nettamente Ocean Alliance, Premier Alliance e MSC indipendente, un fattore che può pesare quanto il prezzo quando si pianificano le catene di approvvigionamento in un mercato sconvolto.

Punti dati salienti

Tassi spot medi di mercato – 3 settembre 2026

• Far East – costa occidentale USA: 7.496 USD per FEU (container da 40 piedi)
• Far East – costa orientale USA: 10.910 USD per FEU
• Far East – Nord Europa: 4.532 USD per FEU
• Far East – Mediterraneo: 5.073 USD per FEU
• Nord Europa – costa orientale USA: 2.937 USD per FEU

Variazione dei tassi spot dal 27 agosto 2026 (una settimana fa)

• Far East – costa occidentale USA: +2,5%
• Far East – costa orientale USA: +1,6%
• Far East – Nord Europa: -3,3%
• Far East – Mediterraneo: -5,6%
• Nord Europa – costa orientale USA: +1,8%

Variazioni dei tassi spot da fine febbraio (pre-crisi) – 3 settembre vs 28 febbraio 2026

• Far East – costa occidentale USA: +289%
• Far East – costa orientale USA: +305%
• Far East – Nord Europa: +111%
• Far East – Mediterraneo: +61%
• Nord Europa – costa orientale USA: +95%

Far East – costa orientale USA: traguardi dei tassi spot

• Picco Covid-19 (gennaio 2022): 12.683 USD per FEU
• Tasso attuale vs picco Covid-19: -14%
• Picco crisi Mar Rosso (10 luglio 2024): 10.034 USD per FEU
• Tasso attuale vs picco crisi Mar Rosso: +9%

Prestazioni puntuali (affidabilità degli orari) – agosto 2026

• Globale: 29,4%
• Gemini Cooperation: 51,8%
• Ocean Alliance: 27,7%
• Premier Alliance: 15,8%
• MSC (indipendente): 26,0%
• Fuori alleanze: 31,7%

Variazione delle prestazioni puntuali (affidabilità degli orari) da luglio 2026 (mese precedente)

• Globale: -3,3 punti percentuali
• Gemini Cooperation: -9,8 punti percentuali
• Ocean Alliance: -4,5 punti percentuali
• Premier Alliance: -3,3 punti percentuali
• MSC (indipendente): -1,1 punti percentuali
• Fuori alleanze: -0,5 punti percentuali

L'ultimo report di Xeneta sull'affidabilità degli orari, che fornisce ulteriori dettagli dietro questi numeri di rilievo, sarà pubblicato nelle prossime settimane – una uscita da tenere d'occhio per gli spedizionieri che valutano se il calo dell'affidabilità stia toccando il fondo o continui nel periodo della Golden Week.

Fonte: Xeneta