Il prezzo medio di un gallone di diesel negli Stati Uniti ha raggiunto sabato un nuovo record, con i dati pubblicati dall'American Automobile Association (AAA) che mostrano una media nazionale ora pari a 5,88 dollari.

Il diesel è il carburante portante dell'economia statunitense: alimenta i camion che trasportano la grande maggioranza del patrimonio merci nazionale, oltre a macchinari agricoli, attrezzature edili e treni, per cui le oscillazioni del suo prezzo tendono a riverberarsi sui costi di trasporto e sui beni di consumo ben oltre la pompa di benzina.

Un report di Axios pubblicato sabato ha rilevato che i repubblicani in carica sono sempre più preoccupati per l'impatto che i prezzi alle stelle di benzina e diesel avranno sulle elezioni di metà mandato del 2026, in particolare perché i loro sondaggi interni mostrano che gli elettori attribuiscono gli aumenti alla guerra del presidente Donald Trump con l'Iran.

"Il diesel è al massimo storico", ha detto a Axios un esponente del Partito Repubblicano. "La benzina costa circa 4 dollari al gallone. Non possiamo nasconderlo con la comunicazione."

Un'altra fonte repubblicana ha dichiarato al media che i candidati del GOP non hanno alcuna possibilità concreta di prendere le distanze dal presidente e dalla sua impopolare guerra, dato il saldo controllo che egli esercita sugli elettori di cui avranno bisogno nelle competizioni decisivi.

"Non abbiamo scelta", ha affermato la fonte. "Siamo sulla stessa barca con lui, che ci piaccia o no."

Storicamente, i prezzi dei carburanti rappresentano una vulnerabilità politica persistente per i partiti al governo, poiché gli elettori li incontrano quotidianamente e spesso li pesano considerevolmente quando giudicano la gestione economica in vista delle elezioni nazionali.

Il segretario americano ai Trasporti Sean Duffy ha cercato di presentare i prezzi record del diesel come qualcosa fuori dal controllo del presidente durante un'intervista del sabato su Fox News.

"Quando si parla di diesel, bisogna guardare a Russia e Ucraina", ha detto Duffy. "La Russia era un grande esportatore, il secondo esportatore al mondo di diesel. Ha interrotto le esportazioni, e questo mette pressione sul mercato globale. Ma il presidente Trump ha spinto per il dominio energetico americano: oggi produciamo più energia che in passato."

Duffy ha aggiunto che "è solo il presidente Trump che sta cercando di far scendere questi prezzi", anche se i critici indicano la guerra del presidente come causa principale degli aumenti. Lo scambio è stato evidenziato dal giornalista Aaron Rupar:

https://x.com/atrapar/status/2096245087881556462?ref_src=twsrc%5Etfw

Un report pubblicato venerdì dall'Associated Press ha evidenziato che i costi del diesel hanno un effetto particolarmente forte sui prezzi degli alimenti, poiché il carburante alimenta sia le attrezzature agricole sia i camion che consegnano il cibo ai supermercati.

"Il carburante rappresenta all'incirca dal 15% al 30% del costo totale del cibo, secondo l'Independent Grocers Alliance, un raggruppamento di 7.500 supermercati globali", ha riportato l'AP. "Pertanto costi del diesel più alti spesso si traducono in generi alimentari più cari, anche se può volerci del tempo prima che gli shock energetici si propaghino lungo la catena di approvvigionamento."

L'aumento dei costi della spesa pesa sui consumatori americani da anni, e durante la campagna presidenziale del 2024 Trump aveva promesso che i prezzi della spesa sarebbero scesi a partire dal suo primissimo giorno in carica. Con l'avvicinarsi delle midterm, il modo in cui i prezzi elevati e persistenti di diesel e generi alimentari interagiscono con quella promessa resterà probabilmente un punto centrale di scontro tra i partiti.