L'Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON), il sindacato nigeriano dei conducenti di servizi di trasporto via app, ha attribuito la improvvisa uscita di Uber dalla Nigeria a quello che definisce il modello di business sfruttatore dell'azienda. In una dichiarazione rilasciata dal portavoce nazionale Comrade Jossy Adaraniwon, il sindacato ha descritto l'uscita come "non professionale".

Uber ha annunciato il proprio ritiro dalla Nigeria dopo più di un decennio di attività, affermando che la decisione rientra "nell'evoluzione delle priorità di business e degli investimenti sul continente" (vedi: Uber esce dalla Nigeria dopo 12 anni: il Paese non è più una priorità). AUATON, tuttavia, ha fortemente condannato l'uscita, sostenendo che è stata attuata in modo irresponsabile e senza consultazione.

Secondo il sindacato, la partenza è avvenuta senza un piano di transizione né alcun riguardo per le migliaia di conducenti nigeriani che hanno costruito la piattaforma — un atto, ha affermato, che dimostra una totale mancan di rispetto per i diritti e la dignità dei lavoratori.

AUATON ha inoltre accusato l'azienda di aver istituzionalizzato questo modello di business sfruttatore in Nigeria e l'ha ritenuta responsabile della corsa al ribasso che altre app stanno ora replicando. La posizione del sindacato riflette una tensione più ampia nell'economia dei gig worker nigeriana, dove i trasportatori via app chiedono da tempo il riconoscimento formale, i diritti di contrattazione collettiva e migliori condizioni di lavoro su piattaforme che classificano i conducenti come partner indipendenti anziché dipendenti.

"Per la cronaca, l'uscita di Uber è la conseguenza diretta del suo modello di business fondato sullo sfruttamento. Un modello che non riconosce i diritti dei lavoratori, respinge la contrattazione collettiva e antepone il profitto al benessere dei conducenti. Questo schema è stato usato strategicamente da Bolt e InDrive per spingere Uber fuori dal mercato. Il risultato oggi sono tempi di attesa più lunghi, ricavi più bassi per i conducenti e meno conducenti attivi sulle piattaforme a causa delle cattive condizioni di lavoro", si legge nella dichiarazione.

Il sindacato ha avvertito che lo sviluppo dovrebbe rappresentare una chiara lezione per Bolt e inDrive, sostenendo che subiranno la stessa sorte se continueranno a operare senza creare un autentico clima di contrattazione collettiva con AUATON per tutelare e dare priorità al benessere dei conducenti. Con l'addio di Uber, Bolt e inDrive restano i principali attori internazionali del mercato e-hailing nigeriano, restando così direttamente esposti alle richieste del sindacato.

Il sindacato ha inoltre osservato che, nel momento in cui sul mercato entrerà un'app indigena che pone al primo posto gli interessi dei conducenti, le piattaforme che rifiutano il dialogo usciranno dal mercato.

AUATON ha inoltre preteso il proprio riconoscimento come unico rappresentante negoziale dei trasportatori via app in Nigeria, retribuzioni eque e un giusto pacchetto di welfare incorporato nelle app delle piattaforme e negli accordi collettivi, nonché trasparenza, sicurezza e lavoro dignitoso in linea con gli standard dell'Organizzazione Internazionale del Lavoro (ILO) per i lavoratori delle piattaforme. Le sue richieste si allineano ai dibattiti internazionali in corso sulla regolamentazione del lavoro su piattaforma, comprese le discussioni ILO sul lavoro dignitoso nell'economia dei gig worker.

"Ai nostri membri in tutto il Paese: non lasciatevi scoraggiare. L'uscita di Uber dimostra che le piattaforme fondate sullo sfruttamento non possono sopravvivere in Nigeria. Invitiamo tutti i conducenti a restare uniti e a sostenere le piattaforme disposte a firmare accordi collettivi con AUATON", ha dichiarato il sindacato.

Uber esce dalla Nigeria

L'azienda di ride-hailing Uber uscirà dai mercati nigeriano e ugandese dal 2 settembre. La decisione è stata comunicata in una dichiarazione e in un memo condivisi con i passeggeri e i clienti. Secondo l'azienda, l'uscita dalla Nigeria e dall'Uganda rientra nell'evoluzione delle priorità di business e degli investimenti sul continente. La Nigeria è stato uno dei mercati africani chiave di Uber dal lancio, oltre un decennio fa, e la simultanea uscita dall'Uganda segna una delle ritirate più significative dell'azienda sul continente.

"Dopo un'attenta valutazione, abbiamo preso la difficile decisione di chiudere le operazioni in Nigeria e Uganda con effetto dal 2 settembre 2026. Questa decisione è limitata esclusivamente a questi due mercati e non incide sulle nostre operazioni nel resto del continente. La nostra priorità immediata è supportare conducenti, passeggeri e membri dei team locali durante questa transizione. Uber rimane profondamente impegnata nell'Africa subsahariana, dove continuiamo a vedere una crescita solida e opportunità a lungo termine", ha dichiarato un portavoce di Uber.

L'azienda ha dichiarato di essere entrata in contatto con i conducenti attivi per offrire un segno di riconoscenza durante il periodo di transizione. Ha inoltre espresso l'impegno a supportare i dipendenti coinvolti nella transizione e ha affermato che comunicherà direttamente con loro le disposizioni applicabili. Resta da vedere se Bolt e inDrive risponderanno alle richieste di contrattazione collettiva di AUATON e se emergerà una piattaforma indigena focalizzata sui conducenti in grado di colmare lo spazio lasciato libero da Uber.

AUATON, da parte sua, afferma che non permetterà alle piattaforme straniere di arrivare in Nigeria, sfruttare i conducenti nigeriani e andarsene senza rendere conto.