I minerali metallici e il petrolio trainano un’altra settimana forte per il trasporto ferroviario merci negli Stati Uniti
Punti chiave
- •Il traffico ferroviario settimanale negli Stati Uniti ha totalizzato 526.410 carri e unità intermodali nella settimana conclusa il 1° agosto, in aumento del 2,4% su base annua.
- •I carri completi negli Stati Uniti sono diminuiti dello 0,4%, mentre il volume intermodale è aumentato del 4,8% a 293.239 container e trailer.
- •I minerali metallici e i metalli sono saliti del 9,1% e i prodotti petroliferi e correlati del 5,9%, mentre il carbone è sceso del 7,7%.
- •Nelle prime 30 settimane del 2026, le ferrovie statunitensi hanno registrato aumenti del 2,7% nei carri completi e del 3,8% nelle unità intermodali, portando il traffico complessivo a +3,3%.
- •Il traffico nordamericano settimanale è cresciuto del 2,5% e il volume nordamericano da inizio anno è aumentato del 2,9% rispetto all’anno precedente.
L’inizio di un nuovo picco delle importazioni, insieme al continuo spostamento del trasporto su camion verso la ferrovia, ha sostenuto il traffico intermodale settimanale e mantenuto solida l’attività ferroviaria merci negli Stati Uniti.
I dati dell’Association of American Railroads per la settimana conclusa il 1° agosto hanno ցույցato 526.410 carri e unità intermodali, in aumento del 2,4% rispetto alla stessa settimana dell’anno precedente.
I carri completi sono stati 233.171, in calo dello 0,4% su base annua, mentre il volume intermodale è salito del 4,8% a 293.239 container e trailer.
Sette delle 10 merci carload monitorate da AAR hanno chiuso in rialzo. I minerali metallici e i metalli hanno guidato i guadagni, con un aumento del 9,1%, seguiti dai prodotti petroliferi e correlati, saliti del 5,9%.
Le spedizioni di minerali sono aumentate insieme alla maggiore produzione siderurgica domestica, che l’American Iron and Steel Institute ha indicato in crescita del 5,6% su base annua e del 5,8% da inizio anno. Questo mantiene in movimento una categoria chiave del trasporto industriale anche mentre alcune altre merci si indeboliscono, evidenziando come i volumi ferroviari riflettano spesso allo stesso tempo i cambiamenti dell’industria pesante, della domanda energetica e dei flussi commerciali.
Il carbone è stato il principale ribassista, con un calo del 7,7%. Anche i prodotti chimici sono diminuiti del 2,3% e i veicoli a motore e le parti del 5,3%.
Per le prime 30 settimane del 2026, le ferrovie statunitensi hanno riportato 6.811.496 carri completi, in aumento del 2,7%, e 8.418.215 unità intermodali, con un incremento del 3,8% rispetto all’anno precedente. Il traffico complessivo è aumentato del 3,3%, a 15.229.711 carri e unità intermodali.
Il volume nordamericano della settimana, sulle nove ferrovie statunitensi, canadesi e messicane che hanno comunicato i dati, è salito a 335.697 carri completi, con un aumento dello 0,5%, e a 377.702 unità intermodali, un solido +4,3% rispetto al 2025. Il traffico complessivo settimanale è stato di 713.399 carri e unità intermodali, in aumento del 2,5%.
Per le prime 30 settimane del 2026, il volume nordamericano è aumentato del 2,9% a 20.931.511 carri completi e unità intermodali su base annua.
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