Il presidente Donald Trump ha dichiarato lunedì che il costruttore aeronautico canadese Bombardier non dovrebbe più essere autorizzato a vendere i propri aerei negli Stati Uniti a meno che non li produca negli Stati Uniti.

In un post su Truth Social, Trump ha affermato che oltre la metà dei ricavi di Bombardier proviene dai clienti statunitensi e ha accusato il Canada di imporre restrizioni "ingiuste" alle aziende americane.

"NON SI VENDE PIÙ BOMBARDIER NEGLI STATI UNITI!", ha scritto Trump. "I loro prodotti non sono all'altezza!"

"Oltre il 50% dei loro ricavi proviene dagli Stati Uniti — Vivono grazie agli acquirenti americani, alle aziende americane, agli aeroporti americani e ai servizi americani — Mentre il Canada blocca le nostre GRANDI banche e aziende americane in tutto il territorio degli Stati Uniti. Hanno persino impedito a Gulfstream Aerospace di operare in Canada — Completamente ingiusto e sleale! Quell'epoca è FINITA!", ha scritto Trump.

Trump ha aggiunto: "Se vogliono il nostro mercato, devono produrre qui e smettere di trattare l'America come un 'salvadanaio'. COMPRATE AMERICANO. VOLATE SU AEREI DI LINEA AMERICANI. GODETEVI I SUPERALCOLICI E LE BEVANDE AMERICANE. NAVIGATE SUL LAGO AMERICA. AMERICA FIRST!"

Le dichiarazioni arrivano in mezzo a una crescente disputa commerciale tra Stati Uniti e Canada. Il mercato dei business jet è una competizione diretta tra Bombardier, con sede a Montreal, la cui serie Global compete nel segmento dei jet di grande cabina e lungo raggio, e Gulfstream Aerospace, la divisione con sede a Savannah, in Georgia, del gruppo statunitense della difesa General Dynamics. Secondo Reuters, all'inizio di quest'anno Trump aveva minacciato di decertificare i business jet Bombardier Global Express e di imporre tariffe del 50% sugli aerei di produzione canadese a meno che il Canada non certificasse diversi business jet Gulfstream. Il Canada ha in seguito approvato la certificazione degli aerei Gulfstream, come riportato dall'agenzia.

Bombardier, che in precedenti operazioni di ristrutturazione ha ceduto i propri programmi di aerei regionali ad Airbus e Mitsubishi, oggi si concentra esclusivamente sui business jet, rendendo l'accesso agli acquirenti statunitensi — tra cui i reparti di volo aziendali e gli operatori di proprietà frazionata — centrale per la propria attività. Un divieto di vendita negli Stati Uniti o tariffe pesanti avrebbero quindi un impatto diretto sul principale mercato dell'azienda, sebbene qualsiasi azione del genere richiederebbe un'attuazione formale attraverso meccanismi normativi e commerciali statunitensi, al di là di una dichiarazione sui social media.

Bombardier e l'ufficio del primo ministro canadese Mark Carney non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento di FOX Business. Reuters ha contribuito a questo articolo.