Il grande gruppo di spedizioni greco Thenamaris è tornato alle nuove costruzioni di portacontainer, ordinando quattro navi da 3.200 teu presso il cantiere cinese Hengli Shipbuilding.

Il gruppo guidato da Nikolas Martinos ha aggiunto il quartetto al proprio programma di nuove costruzioni tramite Thenamaris ConBulk, il braccio dedicato alle attività dry bulk e container, con tutte e quattro le navi in consegna prevista nel 2028.

Secondo la società, le nuove unità da 41.200 dwt misureranno 199,9 m di lunghezza e 35,2 m di larghezza e saranno dotate di motori principali Everllence, scrubber a circuito aperto, generatori d'albero e capacità di alimentazione da terra. La combinazione di scrubber, generatori d'albero e predisposizione all'alimentazione da terra riflette le specifiche che cantieri e armatori hanno adottato in misura crescente per conformarsi alle norme IMO sulle emissioni e ai requisiti ambientali portuali sempre più stringenti. Il prezzo contrattuale non è stato reso noto.

L'ordine segna un raro ritorno di Thenamaris alla costruzione di portacontainer. La divisione ConBulk gestisce attualmente 24 bulkcarrier e soltanto due portacontainer, il che rende l'ultimo quartetto un'espansione sostanziale dell'esposizione del gruppo al segmento container. Con 3.200 teu, le navi rientrano nelle classi di dimensioni feeder e intermedie, un tonnellaggio che ha attratto rinnovato interesse da parte degli armatori, poiché i requisiti di rinnovo delle flotte e i patterns commerciali regionali stanno ridisegnando la domanda in quel segmento.

Le navi aggiungono inoltre un ulteriore segmento al crescente rapporto tra Thenamaris e Hengli. A maggio, l'armatore greco aveva commissionato tre nuove costruzioni LR2/aframax da 113.300 dwt presso il cantiere di Dalian, con consegne previste tra la fine del 2028 e l'inizio del 2029. Hengli, nota soprattutto come gruppo di raffinazione e chimica, ha sviluppato il proprio braccio cantieristico fino a diventare un concorrente in ascesa tra i cantieri cinesi per gli armatori internazionali.

Thenamaris conta ora 19 navi in costruzione tra le sue varie attività, comprendenti 12 petroliere, tre VLAC da 90.000 mc e le quattro nuove portacontainer. Le slot di consegna al 2028 significano che l'entrata in servizio delle navi dipenderà dai tempi di esecuzione del cantiere, un fattore che gli armatori di tutti i settori stanno monitorando a fronte dei vincoli di capacità nei principali cantieri navali.