Tesla presenta la Roadster di seconda generazione con propulsori SpaceX dopo nove anni di attesa
Punti chiave
- •La Roadster di seconda generazione è stata presentata presso un sito di prova SpaceX a McGregor, in Texas, dopo che il meteo ha costretto a posticipare l'evento rispetto alla data prevista del 1° ottobre.
- •Le acrobazie dell'auto hanno sfruttato un sistema di carico aerodinamico a depressione capace di fino a 2G e propulsori ad aria compressa sviluppati con SpaceX che alimentano 10 ugelli per saltare, ruotare e accelerare il veicolo.
- •La dimostrazione ha registrato uno 0-60 mph in 0,81 secondi, mentre Tesla dichiara una velocità massima superiore a 230 mph e un'autonomia di oltre 300 miglia.
- •La Roadster è disponibile nelle versioni Performance, Thrust e Rocket, ma solo la Performance è aperta alle prenotazioni a 50.000 dollari, la Thrust richiede una prenotazione di 250.000 dollari, e nessuna versione ha un prezzo o una data di consegna, sebbene Musk abbia detto che la produzione inizia nel 2028.
- •Musk ha minimizzato l'impatto finanziario della Roadster, e Morningstar stima circa 2.000 vendite annue contro gli 1,6 milioni di veicoli venduti da Tesla lo scorso anno, con l'auto posizionata come l'unico modello Tesla rimasto a guida umana.
Tesla ha rivelato la sua Roadster di seconda generazione, equipaggiata con propulsori costruiti da SpaceX, durante un evento trasmesso in streaming giovedì. La presentazione si è svolta presso un sito di prova SpaceX a McGregor, in Texas, appena fuori Waco, e ha visto un prototipo senza conducente salire su una rampa curva, volteggiarne via e atterrare dolcemente sulle ruote. L'auto ha inoltre utilizzato i propulsori per saltare sopra una fila di cinque Tesla, tra cui il Semi e la Cybercab.
Tesla (@Tesla) su X, 16 ottobre 2026:
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— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
L'evento è arrivato due settimane più tardi del previsto. Tesla aveva inizialmente programmato la presentazione per il 1° ottobre, ma le condizioni meteorologiche nel sito hanno imposto un rinvio. Musk aveva anticipato l'auto per la prima volta a novembre 2017, con consegne inizialmente attese a partire dal 2020. Dopo quasi nove anni e almeno sei obiettivi di produzione, il veicolo è stato finalmente mostrato al pubblico.
Le acrobazie hanno sfruttato propulsori costruiti da SpaceX
Due sistemi hanno svolto la maggior parte del lavoro durante la dimostrazione. Il primo è un sistema di carico aerodinamico a depressione: il VP dell'ingegneria di Tesla, Lars Moravy, ha dichiarato che può generare fino a 2G di depressione, abbastanza da tenere il prototipo ancorato a una rampa invertita. Musk ha presentato lo stesso carico aerodinamico come un modo per battere i record in pista.
Il secondo è un insieme di propulsori ad aria compressa sviluppati con SpaceX. L'aria immagazzinata in serbatoi ad alta pressione viene spinta attraverso 10 ugelli per far saltare, ruotare e accelerare l'auto. Musk ha affermato che i serbatoi possono essere ricaricati mentre l'auto è in movimento, e Tesla ha precisato che il sistema funziona interamente ad aria compressa, senza alcun carburante.
I propulsori hanno anche prodotto il dato più significativo dell'evento. La dimostrazione ha mostrato la Roadster di nuova generazione accelerare da 0 a 60 mph in 0,81 secondi. Tesla dichiara una velocità massima superiore a 230 mph e un'autonomia di oltre 300 miglia.
Salti brevi e controllati, non un volo sostenuto
La dimostrazione ha mostrato l'auto rimbalzare da terra e atterrare dolcemente, piuttosto che librarsi o crogiolare. Tesla non ha detto molto su come la con propulsori funzionerebbe sulle strade pubbliche. Musk non ha cercato di presentare la Roadster come un'auto familiare, dichiarando al pubblico in un certo punto che non era "necessariamente un'auto ottimizzata per la sicurezza".
Musk afferma che la Roadster non genererà ricavi
Musk non ha mai finto che questa auto conti per il bilancio di Tesla. Nel 2023 la definì una "questione da poco" per le finanze dell'azienda. Morningstar prevede circa 2.000 vendite annue di Roadster, a fronte degli 1,6 milioni di veicoli venduti da Tesla lo scorso anno.
Il ruolo dell'auto è per lo più simbolico. Musk ha confermato che sarà l'unica Tesla a restare condotta da esseri umani in futuro, in un momento in cui l'attenzione dell'azienda si è spostata su robotaxi, Full Self-Driving e Optimus. Lo stesso post di Tesla su X la presenta come la migliore delle ultime auto che le persone guideranno da sole.
Tesla (@Tesla) su X, 16 ottobre 2026:
Roadster
The last best driver's car pic.twitter.com/WURiDjgcPD
— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
Dettagli su prenotazioni e versioni
La Roadster sarà suddivisa in tre versioni. La base Performance ha due posti, utilizza aerodinamica attiva e il sistema a depressione, e raggiunge i 60 mph in meno di 1,6 secondi. La Thrust aggiunge propulsori a gas freddo montati posteriormente e riduce il tempo a meno di 0,9 secondi. La Rocket ha un solo posto, aggiunge propulsori attorno alla carrozzeria per salti e rotazioni, e dichiara meno di 0,59 secondi con una velocità massima superiore a 230 mph. Il tempo di 0,81 secondi della dimostrazione si colloca tra i dati dichiarati per Thrust e Rocket.
Solo la versione Performance è aperta alle prenotazioni. La Thrust sarà disponibile in edizione limitata, mentre la Rocket è solo su invito. Nessuna delle tre versioni ha ancora un prezzo.
Secondo la pagina di prenotazione di Tesla, una prenotazione della Performance costa 50.000 dollari, suddivisi in un pagamento anticipato rimborsabile di 5.000 dollari e 45.000 dollari dovuti entro 10 giorni. Una prenotazione della Thrust costa 250.000 dollari, con un pagamento rimborsabile di 5.000 dollari e 245.000 dollari dovuti entro 10 giorni. Sul palco, Musk ha detto che l'auto entrerà in produzione nel 2028, ma Tesla non ha fornito una data di consegna. I punti ancora aperti da monitorare sono i prezzi di tutte e tre le versioni, i tempi di consegna oltre l'avvio della produzione nel 2028, e ogni dettaglio su come le versioni equipaggiate con propulsori opererebbero sulle strade pubbliche.
