Tesla ha rinominato "Full Self-Driving" in "Tesla Assisted Driving" sui suoi siti web europei. Le pagine nazionali di Slovacchia, Germania, Spagna e Paesi Bassi ora reindirizzano al nuovo nome, mentre il sito statunitense continua a vendere "Full Self-Driving (Supervised)". Questa differenza significa che la funzione ora porta nomi diversi in Europa e negli Stati Uniti, con il nome europeo che riflette la funzione di assistenza — e non di guida autonoma — sottolineata dai regolatori.

La Germania limita il sistema al 10% sopra il limite di velocità

In una dichiarazione del 6 ottobre, il Ministero federale dei Trasporti tedesco ha dichiarato che il nome "FSD" non era accurato. Secondo il ministero, il sistema non subentra completamente alla guida; invece, assiste il guidatore nell'accelerazione, nella decelerazione e nella sterzata, mantenendo il guidatore vigile.

Tesla e il ministro dei Trasporti Steffen Bilger si sono incontrati a settembre, e Tesla ha proposto l'idea del nuovo nome. Il limite di velocità è stato stabilito durante gli stessi colloqui. Il ministero ha dichiarato che il sistema può superare leggermente i limiti segnalati, ma non oltre il 10%, e la Germania ha reso chiaro che sosterrà questo approccio nel processo UE.

Per confronto, la versione già legale nei Paesi Bassi consente ai guidatori di viaggiare fino al 50% sopra il limite rilevato. Per rispettare il limite tedesco, Tesla deve rallentare il sistema. Il contrasto evidenzia quanto possano differire le approvazioni dei singoli paesi UE per la stessa funzione.

Il ministero ha sottolineato che il guidatore rimane pienamente responsabile della sterzata e ha dichiarato che il sistema ha funzionato bene finora, soprattutto nel traffico urbano. I lavori di approvazione sono gestiti dalla Germania, dall'Autorità federale dei trasporti a motore, dall'Autorità olandese per l'omologazione dei tipi e da Tesla, con un esame molto dettagliato delle singole funzioni del sistema e della responsabilità.

Bilger ha dichiarato che il suo obiettivo è che i guidatori Tesla in tutta l'UE possano utilizzare Assisted Driving il prima possibile. Musk ha detto alla Germania "Danke schoen" su X. Ha descritto la tecnologia di guida autonoma come fondamentale per la crescita futura di Tesla.

Otto stati UE consentono già il sistema, la Slovacchia è la prossima

Il sistema è già legale nei Paesi Bassi, in Lituania, Estonia, Danimarca, Belgio, Slovenia, Repubblica Ceca e Croazia. La Slovacchia prevede di diventare il nono paese entro pochi giorni, anche se la Germania non è ancora nell'elenco.

Il voto UE è stato rinviato da ottobre ad almeno dicembre mentre la Francia ha condotto ulteriori test. Per l'approvazione a livello di blocco, devono concordare 15 dei 27 stati membri dell'UE, che rappresentano il 65% della popolazione dell'UE. Il supporto dichiarato della Germania all'approccio del 10% offre al voto di dicembre un sostenitore rilevante, mentre l'ingresso della Slovacchia e la riduzione di velocità richiesta dal limite tedesco sono gli elementi più prossimi da seguire.

Altrove, l'Agenzia dei trasporti svedese è stata incaricata dalle autorità svedesi per la tutela dei consumatori di esaminare se la pubblicità di F implicasse una guida completamente autonoma, mentre funzionari italiani hanno dichiarato di ritenere che potesse corrispondere all'automazione di Livello 3 SAE — un livello in cui l'auto gestisce la guida in situazioni definite e il guidatore deve essere pronto a subentrare.

La California ha adottato misure aggiuntive. Secondo Cryptopolitan, un giudice di diritto amministrativo ha dichiarato a dicembre 2025 che Tesla era stata ingannevele nella pubblicità di Autopilot e FSD. Il DMV statale ha concesso a Tesla 90 giorni per modificare la formulazione o perdere la licenza di vendita di auto nello stato per 30 giorni, una scadenza che mantiene l'accuratezza del linguaggio di marketing di Tesla negli Stati Uniti sotto revisione formale proprio mentre il marchio cambia in Europa.

I clienti statunitensi possono ottenere "Full Self-Driving (Supervised)" per 99 dollari al mese. Secondo Cryptopolitan, il pagamento una tantum di 8.000 dollari è stato sostituito da un abbonamento il 14 febbraio. Ciò è seguito alla decisione di Tesla di smettere di includere Autopilot nelle nuove auto negli Stati Uniti e in Canada a gennaio. Musk ha dichiarato che la tariffa mensile aumenterà man mano che FSD migliorerà.