Tesla punta a mettere i robotaxi Cybercab nelle mani dei clienti entro la fine del 2026, mentre le autorità federali per la sicurezza stradale pongono domane puntuali su come il veicolo è stato certificato.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha aperto un'indagine sulla certificazione del Cybercab da parte di Tesla ai sensi delle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore — una revisione regolatoria che ora procede in parallelo con il lancio commerciale dell'azienda.

Cosa ha detto Tesla nella conference call sui risultati

La cronologia è emersa durante la conference call di Tesla sui risultati del Q3 2026 del 21 ottobre. Lars Moravy, VP of Vehicle Engineering di Tesla, ha sottolineato l'obiettivo di consegna entro fine anno, presentando il Cybercab come un modello pionieristico nella transizione dell'azienda verso la fornitura di veicoli completamente autonomi. L'auto non ha volante né pedali.

Ashok Elluswamy, responsabile AI di Tesla, ha illustrato i piani di espansione. Tesla intende portare le operazioni del Cybercab a Dallas a novembre 2026, ed Elluswamy ha anche descritto l'obiettivo di gestire un servizio robotaxi 24/7 in diverse città entro fine anno.

L'amministratore delegato Elon Musk ha indicato che la maggior parte dei Cybercab sarà utilizzata all'interno della flotta di transport-as-a-service di Tesla stessa, piuttosto che venduta direttamente ai consumatori — una struttura che rende Tesla sia il produttore del veicolo sia l'operatore del servizio.

L'audit query della NHTSA

La NHTSA ha confermato di aver aperto un Audit Query, designato AQ26002, incentrato sull'autocertificazione della conformità del Cybercab ai Federal Motor Vehicle Safety Standards, noti come FMVSS. L'indagine mette in discussione in modo specifico la posizione di Tesla secondo cui determinati standard di sicurezza non si applicano al veicolo.

L'autocertificazione è la spina dorsale del sistema di sicurezza dei veicoli statunitense: i produttori attestano i loro veicoli soddisfano gli FMVSS, e la NHTSA supervisiona tale processo tramite revisioni come gli audit query, che sono richieste di documentazione e non provvedimenti sanzionatori.

Il punto critico è la disposizione dell'abitacolo. Il Cybercab è privo di volante, pedali e specchietti — comandi attorno ai quali sono stati scritti gli standard automobilistici tradizionali.

L'indagine riguarda fino a 1.000 veicoli della flotta Cybercab. È seguita al lancio commerciale delle corse a pagamento sul Cybercab ad Austin il 3 settembre 2026. Da quel lancio, le corse a pagamento sono cresciute rapidamente, e centinaia di veicoli compaiono ora nei registri del DMV del Texas.

Tesla ha ottenuto una proroga di 30 giorni, portando la scadenza per la risposta al 30 ottobre 2026.

Perché i tempi contano

La sequenza degli eventi è serrata. Le corse a pagamento sono iniziate all'inizio di settembre, la conference call si è tenuta il 21 ottobre, e le risposte di Tesla alle autorità sono attese nove giorni dopo. Tesla punta quindi ad avere Dallas operativa a novembre e un servizio pluricità, attivo giorno e notte, entro dicembre.

L'azienda sta così espandendosi su due binari contemporaneamente: uno commerciale, misurato negli avvii delle città, e uno regolatorio che dipende da come la NHTSA tratterà le risposte di Tesla dopo la scadenza del 30 ottobre. Un audit query è una richiesta di informazioni, non un ritiro o un divieto di vendita. Tuttavia, le domande toccano il cuore della progettazione del prodotto. Se le autorità dovessero dissentire con l'interpretazione di Tesla su quali standard si applicano, la soluzione non è una patch software.

Fonte: CryptoBriefing