TEN, Ltd. ha annunciato la consegna e il battesimo della nave cisterna shuttle suezmax DP2 "Anfield DP", costruita da Samsung Heavy Industries Co., Ltd. ("Samsung") in Corea del Sud. La nave è la terza di una serie di dodici shuttle tanker DP2 attualmente in costruzione presso il cantiere Samsung.

Le shuttle tanker DP2 sono navi specializzate dotate di sistemi ridondanti di posizionamento dinamico che consentono loro di mantenere la posizione e caricare greggio direttamente da impianti di produzione offshore — come unità galleggianti di produzione, stoccaggio e scarico (FPSO) — senza ancoraggio convenzionale. Questa capacità è essenziale nei giacimenti in acque profonde, dove l'ormeggio è impraticabile o non sicuro.

"Anfield DP" inizierà un noleggio di dieci anni con una major petrolifera statunitense, con opzioni di estensione che potrebbero mantenere la nave in attività fino al suo ventesimo anno. La consegna segna un ulteriore passo nell'espansione di seconda fase di TEN nel mercato offshore brasiliano, dove le shuttle tanker rappresentano la modalità principale per trasportare greggio dai giacimenti pre-salt del bacino di Santos ai terminali a terra. TEN descrive il settore come caratterizzato da "elevate barriere all'ingresso" e vi mantiene una presenza dal 2012.

Alla cerimonia di battesimo hanno partecipato dignitari provenienti da Grecia, Corea del Sud e Stati Uniti. Sua Eccellenza Ms. K. Guilfoyle, Ambasciatrice degli Stati Uniti in Grecia, ha svolto il ruolo di madrina della nave, battezzando ufficialmente "Anfield DP", che ha issato la bandiera greca.

Con questa ultima aggiunta, TEN gestisce ora sette shuttle tanker con impieghi a lungo termine, con altre nove navi in ordine. I ricavi lordi minimi derivanti dal portafoglio di noleggi a lungo termine della società ammontano attualmente a circa $3.5 billion.

"Accogliamo nella nostra flotta un'altra shuttle tanker con specifiche avanzate. La società prosegue la sua strategia collaudata di cessione delle tanker di prima generazione a livelli molto redditizi, sostituendole con tonnellaggio specializzato di fascia alta sostenuto da contratti a lungo termine incrementali", ha dichiarato Mr. George Saroglou, President & COO di TEN. "Con un portafoglio ricavi garantito di $3.5 billion, sostenuto da controparti blue-chip, TEN può proseguire agevolmente il proprio percorso di crescita e allo stesso tempo remunerare gli azionisti con dividendi solidi", ha concluso Mr. Saroglou.

Fondata nel 1993 e ora al 33° anno come società quotata, TEN è una delle prime e più consolidate compagnie di navigazione quotate al mondo. La flotta energetica diversificata della società comprende attualmente 82 navi, incluse dodici shuttle tanker DP2, due navi suezmax dotate di scrubber, due product tanker MR dotate di scrubber e cinque tanker LR1 dotate di scrubber in costruzione. La flotta è composta da una combinazione di petroliere per greggio, product tanker e navi metaniere LNG, per un totale di 10.1 million di tonnellate di portata lorda.

Fonte: TEN Ltd.