Tsuneishi Solutions Tokyobay (T-SOL), un'unità ingegneristica del Gruppo Tsuneishi, ha consegnato un sistema di alimentazione a combustibile metanolo per l'installazione su una nave portarinfuse Kamsarmax.

La consegna rappresenta la prima implementazione commerciale del sistema di alimentazione a metanolo a basso punto di infiammabilità sviluppato internamente dall'azienda, ha dichiarato T-SOL in un comunicato stampa.

Secondo l'azienda, il sistema è stato consegnato alla fine di maggio dopo aver ricevuto l'approvazione di principio da ClassNK nell'aprile 2024. L'approvazione di principio è una revisione di classificazione in fase iniziale che indica che un concetto di design soddisfa i requisiti di sicurezza e tecnici applicabili prima dell'installazione e certificazione completa della nave.

Progettato per motori diesel a media e bassa velocità, il sistema di alimentazione ha lo scopo di fornire metanolo in modo sicuro al motore principale di una nave. Il metanolo è uno dei combustibili marini alternativi che vengono adottati da parte dell'industria marittima mentre gli armatori e i cantieri navali rispondono al restringersi delle normative sulle emissioni, compresa la pressione internazionale per ridurre le emissioni di gas serra dalle navi. Poiché il metanolo ha un basso punto di infiammabilità, la gestione a bordo richiede sistemi dedicati di alimentazione del carburante, ventilazione, rilevazione e dispositivi di sicurezza.

T-SOL ha affermato che il sistema presenta un design compatto e incorpora componenti chiave prodotti da fornitori giapponesi. Viene inoltre assemblato in Giappone, il che, secondo l'azienda, consente ai clienti di evitare test di accettazione in fabbrica all'estero e riduce la necessità di portare ingegneri di produttori di attrezzature straniere in Giappone.

L'azienda ha dichiarato che si prevede che la domanda di tecnologie per combustibili alternativi crescerà man mano che le normative si inaspriscono e il settore marittimo adotta combustibili a basse emissioni come il metanolo.