La robusta attività di nuove costruzioni navali, unita a una crescente attenzione all'efficienza energetica e all'ottimizzazione nelle specifiche delle nuove navi, ha generato uno dei ciccli di ordini più forti mai registrati per il business delle macchine elettriche (EM) di The Switch. Lo specialista finlandese di elettronica di potenza ha ottenuto 13 ordini dall'inizio di giugno, che interessano quasi 50 navi oceaniche e 59 macchine a magneti permanenti (PM). Luglio è stato il mese più forte mai registrato dall'azienda per gli ordini EM marini.

Il boom riflette il maggior peso che gli armatori attribuiscono all'efficienza dell'intera nave, con un'ottimizzazione che si estende dal progetto navale fino alle singole apparecchiature e alle configurazioni del sistema di potenza. Il rafforzamento dei requisiti di decarbonizzazione e i costi del carburante rafforzano la convenienza delle tecnologie che riducono i consumi energetici, incluse le soluzioni con generatore d'albero PM e ibride-elettriche. Tra questi requisiti figurano la strategia sui gas serra del 2023 dell'Organizzazione Marittima Internazionale, che punta a emissioni nette zero dal trasporto marittimo internazionale entro il 2050, e l'Indice di Intensità di Carbonio (CII) dell'IMO, che valuta annualmente le navi sulla base della loro intensità di carbonio e si fa più severo nel tempo. Poiché la tecnologia PM offre un'efficienza superiore rispetto alle alternative convenzionali, si traduce direttamente in consumi di carburante inferiori, rendendo questi prodotti sempre più attraenti per gli armatori che valutano le opzioni di macchinari per nuove navi destinate a rimanere conformi per decenni di servizio.

"Questo è uno dei ciccli di ordini più forti che abbiamo mai avuto, ma credo che dica anche qualcosa su dove sta andando il mercato", afferma Jussi Puranen, Product Line Director, Electric Machines di The Switch. "Gli armatori guardano con molta più attenzione all'efficienza. Quando si specifica una nuova costruzione oggi, ogni punto percentuale conta, e ciò sta spostando maggiormente il focus sull'efficienza dei singoli componenti e sulla configurazione complessiva della potenza."

"Si tratta anche di fiducia nella tecnologia", aggiunge. "Abbiamo una gamma di prodotti in grado di soddisfare i requisiti di navi molto diverse, oltre a una comprovata esperienza operativa. Oggi abbiamo più di 400 macchine in servizio, con oltre sette milioni di ore di esercizio dal 2015 e zero guasti critici. Questo crea fiducia nei nuovi clienti e fa sì che quelli esistenti tornino da noi."

Domanda diffusa

Gli ordini includono alcune delle navi più grandi servite da The Switch, tra cui petroliere di classe VLCC fino a 320.000 DWT e grandi gasiere fino a 174.000 cbm, oltre a portacontainer e trasportoauto.

Anche l'equilibrio tra nuova clientela e affari ricorrenti è significativo. Cinque nuovi clienti finali hanno effettuato ordini tramite i partner integratori di sistemi esistenti di The Switch, mentre diversi clienti consolidati sono tornati con ulteriori progetti. In un caso, lo stesso armatore ha piazzato due ordini separati a poche settimane di distanza, per un totale di 10 macchine destinate a due diversi tipi di nave.

The Switch fornisce generatori e motori PM per applicazioni di generatore d'albero e propulsione, con un portafoglio marino che va da sotto 1 MW a oltre 10 MW. Questa ampiezza consente agli armatori di applicare la stessa tecnologia PM collaudata a esigenze e configurazioni di potenza navali molto diverse.

Mercato delle nuove costruzioni solido

L'introito di ordini riflette inoltre una solida attività in diversi importanti segmenti di nuove costruzioni, anche in un momento di incertezza geopolitica. La costruzione di gasiere rimane forte con l'espansione dei traffici LNG e LPG, mentre il rinnovo delle flotte sta iniziando a trainare i nuovi ordini di petroliere. Le compagnie di container hanno continuato ad aggiungere capacità in risposta alle distanze medie di viaggio più lunghe.

La capacità dei cantieri per i prossimi anni si sta inoltre riempiendo costantemente, spingendo gli armatori ad anticipare i tempi per assicurarsi slot di nuove costruzioni e decidere i macchinari e le configurazioni di potenza che quelle navi richiederanno. Questa pressione sui tempi accresce la rilevanza dell'attuale ciclo di ordini, poiché le decisioni sui macchinari prese ora determineranno il profilo di efficienza di navi consegnate tra diversi anni.

Per The Switch, gli ultimi ordini si basano su più di un decennio di esperienza nel mercato marino. Dal suo ingresso nel settore nel 2014, l'azienda ha venduto circa 700 macchine PM di classe megawatt per quasi 600 navi di altura, collaborando con quasi 100 armatori diversi.

The Switch si definisce un fornitore di prodotti agile che fornisce macchine elettriche su misura ed elettronica di potenza a integratori di sistemi (SI) e produttori di apparecchiature originali (OEM). L'azienda afferma di puntare a crescere insieme ai propri clienti nei settori marino, energie rinnovabili e industria, che considerano le sue tecnologie e i suoi prodotti ottimizzati elementi chiave del proprio successo. I suoi prodotti attualmente erogano decine di gigawatt di elettricità in tutto il mondo. The Switch fa parte del Gruppo BEMAC, i cui prodotti sono unificati sotto il marchio BEMAC.

Fonte: The Switch