Una sola petroliera ha attraversato lo Stretto di Hormuz giovedì, segnando il numero più basso di transiti dal 7 maggio, mentre l’escalation dei rischi di guerra ha riportato i prezzi del greggio sopra i $100 al barile.

Lo Stretto di Hormuz è uno dei punti di strozzatura petroliferi più importanti al mondo, poiché collega i produttori del Golfo Persico ai mercati internazionali. Una brusca riduzione dei movimenti delle petroliere in quell’area può quindi attirare rapidamente l’attenzione di raffinerie, trader e governi, perché incide sul flusso fisico di greggio e non solo sul sentiment di mercato.

Tre petroliere avevano attraversato lo stretto mercoledì, ma il dato è sceso a una sola nave giovedì, secondo i dati di tracciamento navale di Kpler citati da Reuters venerdì.

L’unica petroliera in uscita, The New Giant — una superpetroliera che trasporta circa 2 milioni di barili di greggio Basrah dall’Iraq — ha lasciato lo Stretto di Hormuz giovedì; secondo i dati, il porto cinese di Rizhao dovrebbe riceverla entro metà agosto. Nello stesso giorno nessuna petroliera ha effettuato un transito in entrata attraverso lo stretto verso il Golfo Persico.

Il traffico attraverso lo Stretto di Bab el-Mandeb nel Mar Rosso è rimasto relativamente elevato nonostante gli attacchi degli Houthi contro le navi e le minacce di bloccare la principale rotta di esportazione dell’Arabia Saudita, che ha assunto maggiore importanza a causa delle interruzioni a Hormuz. Tuttavia, alcune petroliere sono state osservate mentre viravano verso nord nel Mar Rosso in direzione del Canale di Suez per evitare di essere prese di mira dagli Houthi — il gruppo yemenita allineato all’Iran emerso come una nuova minaccia significativa per l’offerta petrolifera del Medio Oriente.

Le rotte dal Mar Rosso attraverso il Canale di Suez, il Mediterraneo e attorno alla punta meridionale dell’Africa allungano i tempi di consegna delle materie prime energetiche verso l’Asia a circa tre volte rispetto al transito attraverso lo Stretto di Bab el-Mandeb. Rotte più lunghe possono inoltre immobilizzare le navi per più tempo, rendendo la disponibilità delle petroliere e i costi di trasporto parte dell’impatto sulla catena di approvvigionamento quando aumentano i rischi per la sicurezza attorno a vie d’acqua strategiche.

Aramco, la compagnia petrolifera statale saudita che in precedenza era riuscita a deviare la maggior parte delle sue spedizioni da Hormuz attraverso lo Stretto di Bab el-Mandeb, ha iniziato a offrire carichi di greggio a Sidi Kerir, un porto egiziano sul Mediterraneo, secondo Reuters.

"Further escalation in the Persian Gulf and fears of a widening conflict are putting a significant amount of oil supply at risk," hanno scritto venerdì in una nota gli analisti delle materie prime di ING, indicando gli attacchi degli Houthi contro petroliere saudite nello Stretto di Bab el-Mandeb e le ultime minacce del presidente Trump contro l’Iran.

Fonte: OilPrice.com