SSY Consultancy & Research ha pubblicato il proprio report Atlantic Capesize Index datato 7 agosto 2026, che offre una valutazione settimanale delle condizioni del mercato dei noli per le navi bulk carrier di tipo Capesize operanti nel bacino dell'Atlantico.

Il report è stato diffuso il 10 agosto 2026 nell'ambito della serie Weekly Shipbrokers Reports di Hellenic Shipping News.

Fonte: SSY Consultancy & Research

Simpson Spence Young (SSY) è una delle più grandi case di shipbroking indipendenti al mondo, fondata nel 1880 e con sede a Londra. La divisione Consultancy & Research dell'azienda produce regolarmente indici di mercato e report analitici che coprono i segmenti del trasporto marittimo dry bulk e tanker.

Le navi Capesize rappresentano la più grande classe di bulk carrier per merci secche, con una stazza tipicamente compresa tra circa 150.000 e 400.000 tonnellate di portata lorda (DWT). Vengono impiegate principalmente nel trasporto di minerale di ferro e carbone su rotte di lunga distanza e, a causa delle loro dimensioni, non possono transitare nel Canale di Panama, dovendo invece effettuare la rotta via Capo di Buona Speranza o Capo Horn — da cui la denominazione «Capesize». L'Atlantic Capesize Index monitora specificamente l'andamento dei noli e le tendenze di mercato per queste navi operanti nelle acque dell'Atlantico.

L'attività delle Capesize nell'Atlantico è strettamente legata a diversi importanti flussi commerciali di materie prime, in particolare le esportazioni di minerale di ferro brasiliano — dove aziende minerarie come Vale inviano grandi volumi verso destinazioni europee e asiatiche — e le spedizioni di carbone sudafricano da Richards Bay. La domanda di noli transatlantici riflette inoltre le esigenze di importazione di carbone in Europa e i movimenti di cereali dalle Americhe. Poiché i guadagni delle Capesize sono sensibili alle variazioni nella disponibilità della flotta e nei volumi di carico, i report settimanali dell'indice sono ampiamente utilizzati da armatori, charterers e trader di materie prime per monitorare l'evoluzione delle condizioni dei noli e le dinamiche di offerta delle navi nel bacino. L'Atlantic Capesize Index integra benchmark industriali più ampi come il Baltic Capesize Index (BCI) del Baltic Exchange, che monitora i noli globali delle Capesize sulle principali rotte.