SPM Shipping, con sede a Dubai, è entrata nel segmento del trasporto di gas con l'acquisizione della sua prima very large gas carrier (VLGC), estendendo un'espansione della flotta che in soli pochi anni di attività armatoriale ha già portato il giovane armatore nei segmenti capesize e VLCC.

L'azienda è stata indicata come acquirente della Clermont di Dorian LPG, costruita nel 2015 con una capacità di 84.000 mc, pagando 91 milioni di dollari per la nave realizzata da Hyundai Samho. I registri delle vendite di VesselsValue indicano SPM Shipping come acquirente in un'operazione conclusa ad agosto.

L'acquisto aggiunge una nave per gas a una flotta che spazia già nelle classi più grandi di naviglio per dry bulk e greggio. Le navi capesize sono le più grandi navi per cargo secco in servizio, tipicamente impiegate nei commerci a lungo raggio di minerale di ferro e carbone, mentre le VLCC (very large crude carriers) sono le più grandi petroliere per greggio. Le VLGC, a loro volta, sono la classe più grande di navi per gas di petrolio liquefatto (GPL), con capacità tipicamente intorno ai 84.000 mc, in linea con la Clermont appena acquistata. Il loro carico — il GPL, utilizzato per il riscaldamento e la cottura degli alimenti e come materia prima petrolchimica — viaggia su alcune delle rotte più lunghe del trasporto marittimo, con le VLGC impiegate principalmente sulle rotte dai centri di esportazione come il Golfo degli USA e il Medio Oriente verso gli importatori in Asia.

La Clermont è l'ultima di una serie di vendite di VLGC da parte di Dorian LPG, un armatore quotato negli USA proprietario di very large gas carrier che gestisce una delle più grandi flotte del segmento. All'inizio di questa estate l'azienda ha venduto la nave gemella Constellation, un'altra unità costruita nel 2015 da 84.000 mc, per 87,3 milioni di dollari, mentre la Corsair, costruita nel 2014, è cambiata di mano per 81,8 milioni di dollari. Nelle tre transazioni gli acquirenti hanno pagato progressivamente di più per il naviglio più recente, con la coppia di navi costruite nel 2015 che ha raggiunto prezzi più alti rispetto alla Corsair, di costruzione precedente.

SPM Shipping è un armatore in rapida crescita con sede negli Emirati Arabi Uniti. L'azienda è affiliata a Priya Blue, uno dei più grandi demolitori di navi dell'India, ed è il braccio armatoriale di Best Oasis, un importante acquirente di navi per contanti a livello globale. SPM Shipping gestisce inoltre una flotta di navi offshore più piccole.