L'azienda di moto elettriche Spiro intende aumentare la propria capacità produttiva di motocicli in Nigeria da circa 30.000 a 200.000 unità — un incremento di oltre sei volte — con i dirigenti che hanno annunciato il piano durante l'evento Spiro Nigeria Media Connect tenutosi venerdì a Lagos. I responsabili aziendali hanno utilizzato l'incontro per condividere i dettagli di piani più ampi, che includono l'ampliamento della rete di battery swapping e l'introduzione delle moto elettriche dell'azienda in nuove regioni del paese.

Il battery swapping consente ai motociclisti di sostituire le batterie scariche con batterie caricate in apposite stazioni, invece di attendere la ricarica dei veicoli. Per chi dipende dalla propria moto per il reddito quotidiano, l'attrattiva del modello sta nel tenere il veicolo in circolazione anziché fermo in ricarica.

Prasad Sane, amministratore delegato e country head di Spiro Nigeria, ha dichiarato che l'azienda trasferirà le proprie attività di assemblaggio da Sagamu, nello Stato di Ogun, a un nuovo stabilimento per far fronte al forte aumento della produzione.

"Attualmente il nostro stabilimento produce circa 30.000 moto, ma ci impegniamo a arrivare presto a 200.000 moto e ci trasferiremo in una nuova sede", ha affermato Sane. Non ha reso nota la posizione del nuovo sito, i tempi del trasferimento né il costo previsto dell'espansione.

Oltre ad ampliamento della capacità, Spiro sta valutando lo sviluppo di capacità produttive locali, che potrebbero includere la produzione di batterie e di altri componenti in Nigeria. L'azienda presenta l'iniziativa come un modo per favorire la creazione di posti di lavoro, rafforzare l'economia locale e consolidare la propria posizione di attore chiave nel mercato nigeriano delle motociclette.

Crescita della rete di battery swapping

L'evento ha inoltre evidenziato il ruolo che le stazioni di battery swapping svolgono a supporto dell'attività di moto elettriche di Spiro in Nigeria. Edward Amanambu, responsabile delle operazioni di Spiro Nigeria, ha fornito aggiornamenti sui progressi dell'azienda dal lancio avvenuto a luglio 2024. Partita con tre stazioni di battery swapping nello Stato di Ogun, Spiro si è successivamente espansa negli Stati di Lagos, Oyo e Benue e ha completato circa 84.000 sostituzioni di batterie.

Guardando avanti, Spiro prevede di rafforzare ulteriormente la rete aggiungendoto nuove stazioni entro la fine di dicembre 2026. Stazioni più grandi saranno realizzate a Ijebu, Sagamu e Ibadan, e l'azienda si prepara a espandersi a Kano, Kaduna e Abuja nel 2027. Sulla rete pianificata, Spiro punta a 18.600 motocicli, attraverso nuove vendite o conversioni di moto esistenti all'energia elettrica, e a un totale di 62 stazioni principali di battery swapping.

Le stazioni più grandi sono progettate per facilitare l'accesso delle batterie da parte dei motociclisti, in particolare man mano che il numero di moto elettriche continua a crescere sulle strade nigeriane. Secondo l'azienda, una mega-stazione dotata di 48 portabatterie potrebbe servire circa 1.200 motociclisti, migliorando sensibilmente la comodità per gli utenti.

Obiettivi di vendita e di flotta

Spiro si è posta l'obiettivo di vendere 50.000 motocicli entro il 2027, con la meta finale di avere 100.000 moto elettriche sulle strade entro i prossimi due o tre anni. L'azienda presenta il piano come parte del più ampio passaggio della Nigeria verso una mobilità sostenibile.

Piani di sviluppo prodotto

Durante l'evento di Lagos, Spiro ha inoltre svelato i propri piani di sviluppo prodotto per il mercato nigeriano. I partecipanti hanno ricevuto un'anteprima della Spiro Ekon M1V 3, un modello ancora coperto dal riserbo che deve ancora arrivare sulle strade nigeriane. L'azienda ha inoltre esposto la Ekon M12, una motocicletta che presenta cerchi in lega leggera, illuminazione a LED, un vano portaoggetti e una sella più lunga per un maggiore comfort.

Secondo l'azienda, le dimostrazioni sono andate oltre la semplice esposizione del design, sottolineando la visione di Spiro di far crescere la propria gamma di prodotti insieme alle infrastrutture di ricarica e di battery swapping.

Finanziamenti recenti

Le ambizioni dell'azienda in Nigeria arrivano dopo significativi annunci di finanziamenti effettuati precedentemente quest'anno. A febbraio, Spiro ha ottenuto 50 milioni di dollari in finanziamento debito. A giugno è seguita un_round da 270 milioni di dollari che ha incluso un investimento di 55 milioni di dollari dell'investitore cinese NewTrails Capital — per un totale di 320 milioni di dollari di finanziamenti annunciati nell'anno.

Spiro non ha precisato quanta parte dei fondi sarà destinata allo stabilimento di assemblaggio o alla rete di battery swapping in Nigeria, anche se gli importi costituiscono una solida base finanziaria per l'espansione pianificata.

Gli sviluppi annunciati all'evento di Lagos sottolineano l'impegno dell'azienda a favorire l'adozione delle moto elettriche in tutta la Nigeria, con un focus sull'assemblaggio locale, il miglioramento dell'accesso alle strutture di battery swapping e l'ingresso in nuovi mercati. La rapidità con cui Spiro riuscirà a realizzare le infrastrutture e i miglioramenti produttivi necessari determinerà il ritmo dell'espansione. Con sede e tempi del nuovo stabilimento ancora riservati, i traguardi da monitorare includono le otto stazioni aggiuntive promesse entro la fine di dicembre 2026 e gli ingressi pianificati a Kano, Kaduna e Abuja nel 2027.

Questo articolo è stato pubblicato originariamente da TechNext24.