Le azioni SpaceX (SPCX) sono scese del 3,02% a 147,56 dollari giovedì mattina, con una perdita di 4,60 dollari, nonostante United Airlines abbia segnalato progressi significativi nell'installazione del servizio internet satellitare di SpaceX sulla propria flotta di aeromobili commerciali. I titoli si sono ripresi dai minimi infragiornalieri ma sono rimasti in territorio negativo durante la sessione mattutina.

Il movimento si è accompagnato a una serie di annunci operativi: United ha illustrato l'avanzamento del proprio programma di installazione Starlink, prorogato una promozione legale dedicata al proprio servizio Wi-Fi e lanciato uno strumento per tracciare la disponibilità a bordo, mentre SpaceX continua ad ampliare la portata del servizio nel settore aeronautico.

United Airlines estende il Wi-Fi Starlink su 635 aeromobili

United Airlines ha annunciato giovedì che oltre 635 aeromobili offrono ormai il Wi-Fi Starlink sulla propria rete nazionale e internazionale. Le installazioni coprono quasi la metà delle partenze giornaliere della compagnia, segnando un'altra tappa del suo programma di connettività satellitare. United continua a installare la tecnologia su circa 20 aeromobili a settimana man mano che la copertura si estende, e la compagnia prevede di completare il rilascio pianificato su tutta la flotta entro la fine del 2027. Questo ritmo di installazione fornisce agli osservatori un parametro concreto per monitorare quanto rapidamente United colmerà il divario rimanente rispetto all'obiettivo del 2027.

Oltre 250.000 passeggeri accedono ogni giorno ad aeromobili equipaggiati con Starlink su circa 2.500 voli. Dal lancio del servizio, United ha trasportato più di 37,7 milioni di passeggeri su 538.000 voli con connettività Starlink — una scala che mostra internet satellitare in transizione da una fase di prova iniziale a una caratteristica routine delle operazioni della compagnia.

Il nuovo tracker consente ai passeggeri di verificare la disponibilità dello Starlink

United ha inoltre introdotto una piattaforma di tracciamento digitale che permette ai clienti di verificare la disponibilità dello Starlink prima della partenza. I passeggeri possono inserire il proprio numero di volo e la data di viaggio fino a tre giorni dalla partenza programmata. La piattaforma evidenzia le differenze nei progressi di installazione tra i tipi di aeromobili e gli hub operativi, e fornisce statistiche di installazione nei principali hub, tra cui Chicago, Newark, Houston, Denver, Los Angeles e San Francisco.

Un'anteprima recente del tracker ha mostrato la disponibilità dello Starlink sul 48% delle partenze, con il 43% della flotta equipaggiata. Chicago ha registrato una copertura del 55%, mentre San Francisco ha riportato il 35%. Pubblicando le percentuali di copertura hub per hub, il tracker funziona anche come un rapporto pubblico sui progress del rollout in avvicinamento all'obiettivo del 2027.

Starlink amplia le partnership nell'aviazione commerciale

SpaceX continua a rafforzare la presenza commerciale di Starlink nell'aviazione mentre altre compagnie adottano la sua tecnologia internet satellitare. Le compagnie coinvolte o impegnate nel servizio coprono ora vettori con sede negli Stati Uniti, in Europa e in Medio Oriente.

American Airlines ha recentemente annunciato piani per installare Starlink su oltre 1.030 aeromobili mainline a partire da inizio 2027. L'espansione coprirà aeromobili a fusoliera stretta e larga, estendendo la portata di Starlink a un altro grande vettore statunitense. Alaska Air Group ha introdotto la connettività Starlink su circa il 38% della propria flotta combinata, mentre Qatar Airways offre il servizio a bordo di 150 aeromobili a fusoliera larga. Air France punta a una copertura più ampia, ed Emirates ha annunciato piani per introdurre Starlink, ampliando ulteriormente la presenza internazionale del servizio nel settore aeronautico. Tra i vettori statunitensi, la fase di installazione di American prevista per inizio 2027 si distingue come il prossimo punto di espansione principale.

Oltre all'aviazione, SpaceX — Space Exploration Technologies Corp. — ha recentemente annunciato un accordo per acquisire il portafoglio nazionale di spettro wireless a 800 MHz di Grain Management. La transazione supporterebbe l'espansione di Starlink Mobile tramite la connettività satellitare e l'integrazione con reti wireless terrestri, mentre la società sviluppa servizi di comunicazione oltre le proprie attuali operazioni internet satellitari residenziali e commerciali. Se completata, l'acquisto dello spettro porrebbe il rollout della compagnia aerea e le ambizioni mobili di SpaceX su binari di crescita paralleli.

United estende la campagna di status match Wi-Fi

United ha inoltre prorogato la campagna di status match Switch to Better Wi-Fi fino al 22 ottobre. I membri idonei dei programmi fedeltà di American Airlines e Delta Air Lines possono qualificarsi per lo status United Premier fino a gennaio 2028. I partecipanti devono soddisfare requisiti di spesa tra 1.500 e 7.000 dollari e completare un volo qualificante entro 90 giorni.

United ha riportato un aumento del 275% delle richieste di status match rispetto ai livelli precedenti alla campagna. New York, Los Angeles e San Francisco hanno generato i volumi di partecipazione più elevati durante il periodo promozionale. I dati sottolineano come la connettività a bordo sia diventata una leva competitiva nel marketing della fedeltà, con United che utilizza il proprio aggiornamento Wi-Fi per attrarre viaggiatori frequenti da vettori concorrenti.

United continua a utilizzare la connettività Starlink per supportare la propria strategia di esperienza passeggeri e programma fedeltà mentre il programma di installazione progredisce verso l'obiettivo del 2027. Con la scadenza della flotta di United alla fine del 2027, le installazioni di American Airlines a partire da inizio 2027 e la transazione sullo spettro annunciata ancora in corsa, la spinta di SpaceX sulla connettività presenta diversi traguardi visibili che mostreranno quanto l'impronta di Starlink si estenderà nell'aviazione commerciale e oltre.

Fonte: Blockonomi