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La Corea del Sud avanza sui corridoi di navigazione verde

Autore: Ship & Bunker·

Punti chiave

  • Le osservazioni pubbliche sulle bozze di regolamento saranno raccolte dal 2 settembre al 13 ottobre.
  • Lo Special Act on Support for Establishing Green Shipping Routes è previsto in vigore dal 1 aprile del prossimo anno.
  • La legge è pensata per sostenere le rotte di navigazione che utilizzano combustibili marini a basse emissioni di carbonio o a zero emissioni e tecnologie più pulite.
  • Il piano 2026-2035 della Corea del Sud per navi ecocompatibili mira ad aiutare la conversione di 889 navi pubbliche e private entro il 2035.
  • Il piano più ampio include sostegno per tecnologie navali più pulite, infrastrutture per i carburanti e cantieristica navale ecocompatibile, con un’attenzione particolare alle imprese più piccole.
La Corea del Sud avanza sui corridoi di navigazione verde

La Corea del Sud sta portando avanti i piani per sviluppare corridoi di navigazione verde ed espandere l’uso di navi a basse emissioni.

Il Ministero degli Oceani e della Pesca ha dichiarato in un annuncio la scorsa settimana che accetterà osservazioni pubbliche dal 2 settembre al 13 ottobre sulle bozze di regolamento per il Special Act on Support for Establishing Green Shipping Routes.

La legge dovrebbe entrare in vigore il 1 aprile del prossimo anno e sosterrà le rotte di navigazione che utilizzano combustibili marini a basse emissioni di carbonio o a zero emissioni e tecnologie più pulite.

Il governo sta inoltre attuando il suo piano 2026-2035 per navi ecocompatibili, che mira a sostenere la conversione di 889 navi pubbliche e private entro il 2035.

Il piano prevede sostegno per tecnologie navali più pulite, infrastrutture per i carburanti e cantieristica navale ecocompatibile, con un’attenzione aggiuntiva ai cantieri più piccoli e alle aziende di attrezzature.

Nel complesso, le misure indicano una spinta politica più ampia per allineare navigazione, cantieristica navale e fornitura di carburante allo stesso calendario di transizione, offrendo al contempo agli operatori del settore la possibilità di presentare osservazioni prima della finalizzazione delle nuove norme.

Ship & Bunker News Team

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