L'Autorità Marittima e Portuale di Singapore (MPA) ha concesso licenze per il bunkeraggio LNG a otto aziende autorizzate a fornire gas naturale liquefatto (LNG) come combustibile marino nel Porto di Singapore, una mossa che più che triplica la base di fornitori di bunker LNG autorizzati della città-Stato, mentre l'industria marittima globale accelera gli sforzi per ridurre le emissioni di gas serra secondo gli obiettivi dell'Organizzazione Marittima Internazionale.

Secondo un comunicato stampa dell'MPA pubblicato giovedì, le nuove licenze entreranno in vigore il 1° settembre 2026 e rimarranno valide fino al 31 agosto 2031.

Gli otto nuovi titolari di licenza sono:

• Aramco Trading Singapore
• Equatorial Marine Fuel Management Services
• ExxonMobil Asia Pacific
• PetroChina International (Singapore)
• Shell Eastern Trading
• Sinopec Fuel Oil (Singapore)
• TotalEnergies Gas & Power Asia–Sembcorp Fuels (Singapore) joint venture
• Vitol Bunkers (S)

Prima di queste assegnazioni, Singapore aveva tre licenziatari per la fornitura di bunker LNG: FuelLNG, Pavilion Gas e TotalEnergies Marine Fuels. L'espansione arriva in un momento in cui i proprietari di navi adottano sempre più spesso navi a doppio combustibile in grado di funzionare con LNG, attratti dalle minori emissioni di ossidi di zolfo, ossidi di azoto e particolato rispetto ai combustibili marini convenzionali. Singapore, costantemente classificata come il più grande porto bunker al mondo per volume, sta posizionando l'LNG come parte di una più ampia strategia di transizione multi-combustibile che include anche biocarburanti, metanolo e ammoniaca.

L'MPA aveva invitato le candidature per licenze aggiuntive a gennaio 2026. Ad aprile, l'autorità portuale aveva confermato di aver ricevuto 14 proposte volte a incrementare l'offerta di bunker LNG all'interno del porto.

I candidati sono stati valutati in base alla capacità di fornitura, ai piani commerciali, all'esperienza operativa e agli standard di sicurezza, ha dichiarato l'MPA. La valutazione ha considerato anche la capacità di ciascun candidato di gestire il metano sfuggito (methane slip) e di supportare combustibili a basse emissioni come il biometano liquefatto e l'e-metano.

Separatamente, l'MPA ha annunciato che aggiornerà il proprio riferimento tecnico per il bunkeraggio LNG (TR56) a Singapore Standard ad agosto, una mossa volta a rafforzare i requisiti di sicurezza e operativi per le operazioni di bunkeraggio LNG.

Le vendite di bunker LNG a Singapore a giugno 2026 hanno totalizzato 54.970 tonnellate metriche, rappresentando un calo su base annua dello 0,7% e una diminuzione su base mensile del 21,8%. Nonostante la recente flessione delle vendite, la significativa espansione dei fornitori autorizzati segnala l'aspettativa dell'MPA che la domanda di bunker LNG crescerà man mano che più navi a doppio combustibile entreranno in servizio e mentre il porto lavora per mantenere la propria posizione competitiva rispetto ai nuovi poli bunker emergenti in Medio Oriente e nel Nord-Est asiatico.