Singapore ha aggiunto il Brasile come decimo partner per i corridoi marittimi verdi e digitali, collegando il più grande hub mondiale di bunkeraggio con uno dei principali produttori emergenti di carburanti rinnovabili.

In base a un accordo appena firmato, i due paesi istituiranno un corridoio marittimo verde e digitale Singapore-Brasile incentrato sui carburanti marini alternativi, sullo scambio digitale di informazioni e sulla tecnologia marittima. Il memorandum è stato firmato dal ministro dei trasporti di Singapore Jeffrey Siow e dal ministro dei porti e degli aeroporti del Brasile Tomé Franca.

Le due parti intendono collaborare con società di trasporto marittimo ed energetiche sulle catene di fornitura di carburanti marini a emissioni zero o quasi zero. La base di energia rinnovabile del Brasile dovrebbe costituire un lato dell'equazione, mentre Singapore contribuisce con il più grande mercato mondiale di carburanti marini e un importante hub di transhipment. Il Brasile è tra i maggiori produttori mondiali di biocarburanti, tra cui biodiesel ed etanolo, e sta sviluppando progetti destinati alla produzione di biocarburanti marini, offrendo al corridoio una potenziale base sul lato dell'offerta. Per il trasporto marittimo internazionale tali carburanti contano perché il settore genera quasi il 3% delle emissioni globali di gas serra e l'IMO ha fissato l'obiettivo di emissioni nette zero dal trasporto marittimo internazionale entro o intorno al 2050, con i corridoi verdi ampiamente utilizzati come meccanismo per sperimentare carburanti e infrastrutture su rotte specifiche.

Sul fronte digitale, i lavori includeranno l'esplorazione di uno scambio di informazioni più ampio tra i sistemi marittimi e portuali dei due paesi, oltre alla ricerca congiunta e all'implementazione di tecnologie marittime emergenti. La digitalizzazione dello scambio di dati portuali e doganali è un binario parallelo in molti accordi sui corridoi, finalizzato a ridurre la burocrazia e migliorare l'efficienza delle soste in porto.

Finora non sono stati indicati carburanti specifici, una prima traversata pilota né una tabella di marcia per l'implementazione. Da osservare in seguito sarà se i partner indicheranno una prima rotta pilota o un tipo di carburante, che nei corridoi precedenti di Singapore è stato il passo che ha trasformato gli accordi da intenzioni a prove operative.

L'accordo con il Brasile amplia una rete di corridoi di Singapore che si estende già ai principali partner commerciali in Asia, Europa, Australia e Stati Uniti. Ad aprile Singapore ha rinnovato per altri tre anni il proprio corridoio con i porti di Los Angeles e Long Beach, mentre la partnership con la Corea del Sud è stata firmata alla fine dell'anno scorso.