Report settimanali sulle demolizioni – 22/08/2026

È stata fissata una scadenza per la prossima escalation della pressione economica sull'Iran. Il presidente Trump ha annunciato un ampio pacchetto di misure economiche contro Teheran, descritto come un “D-Day economico”, con il segretario al Tesoro Bessent che ha confermato che i dettagli saranno resi noti lunedì. L'obiettivo dichiarato è tagliare fuori l'Iran da banche, imprese, registri navali, trasferimenti di denaro e reti di contrabbando, con ricadute che si estendono ai Paesi che continuano a commerciare con l'Iran. La Cina, il maggiore acquirente di greggio iraniano, ha respinto le pressioni chiedendo la via diplomatica. Gli Emirati Arabi Uniti, intanto, hanno sospeso i rapporti economici con Teheran dopo aver accusato il Paese di aver lanciato missili sul proprio territorio. Il blocco regge, il corridoio continua a funzionare e volumi significativi transitano ancora attraverso lo Stretto di Hormuz. Per un mercato che opera a valle degli Stati di bandiera, “registri navali” è l'espressione da sottolineare.

Il petrolio ha registrato il secondo rialzo settimanale consecutivo di circa il 6%, con il WTI a 87,10 USD e il Brent vicino a 93,93 USD venerdì, i livelli più alti dalla fine di luglio, mentre gli attacchi ucraini contro raffinerie e porti russi hanno aggravato la carenza di carburante all'interno della Russia, rafforzando la dinamica dell'offerta da una seconda direzione. L'Urals è in rialzo del 29% nel mese e la carenza della scorsa settimana, distribuita in modo disomogeneo, ha iniziato a ridistribuirsi: le scorte statunitensi sono tornate a diminuire dopo il maggiore aumento registrato da gennaio 2023.

Il mercato delle merci via mare, dopo quattro inversioni di rotta settimanali consecutive, è riuscito soltanto a una deriva. Il Baltic Dry Index è scivolato da 2.844 a 2.791, toccando quota 2.776 a metà settimana — il minimo dal 31 luglio — prima di un rimbalzo dello 0,5% giovedì. L'indice Capesize è sceso a 4.429 e le Panamax a 2.088, il minimo dal 31 luglio. L'unico segmento in movimento con convinzione è stato il più piccolo: l'indice Supramax è salito in ogni seduta fino a 1.637, il miglior livello dal 28 luglio. L'indice resta in rialzo del 47% dall'inizio dell'anno e GMS interpreta il segnale per il riciclo come silenziosamente costruttivo: le taglie da lavoro più vicine alla spiaggia sono quelle che si rafforzano.

Il calendario dei dati non ha offerto nulla e le valute della regione hanno riempito il silenzio. La coppia USD/INR è scivolata a 95,77, alla terza settimana consecutiva di restituzione della ripresa primaverile. Il Taka bangladese si è mantenuto vicino a 123,50 contro la parte alta del proprio intervallo, con le riserve salite oltre 37,1 miliardi di USD in una ripresa pluriennale. La Lira turca ha superato 48 per la prima volta, chiudendo vicino a 48,07 dopo un calo dello 0,8% venerdì. La Rupia pakistana ha chiuso vicino a 277,66 dopo essersi apprezzata nel corso della settimana. I dati di settembre sono i prossimi fatti programmati; i dettagli sulle sanzioni di lunedì sono quello non programmato.

Sulle spiagge, la pazienza si è finalmente trasformata in movimento. La FT Island, con i suoi 43.402 LDT il più grande candidato alla demolizione del bacino da mesi, risulta ora consegnata ad Alang, insieme alla petroliera Cutta da 11.552 LDT e alla nave frigorifera Frio Naruto da 5.685 LDT. Anche Chattogram ha registrato un forte ricambio: la Su Shun è stata consegnata e tre nuovi arrivi — Than, Param e Wantong 498 — hanno ricostruito il waterfront in vista della marea del 28–31 agosto.

Il mercato sottostante si è riprezzato con altrettanta decisione. Le indicazioni dei desk sono balzate di circa 50–75 USD tra i principali mercati entro venerdì, a riflettere una competizione più serrata per il tonnellaggio disponibile anche se le giacenze sulle spiagge sono rimaste disomogenee. Gadani è balzata in cima alla classifica a 515–520 per il dry bulk e 535–540 per le petroliere — il primo numero uno pakistano del ciclo, ottenuto con una spiaggia vuota. Chattogram ha seguito da vicino a 495–500 e 515–520, con la propria offerta sulle petroliere ancora il taglio più aggressivo della classifica. L'India è rimasta non competitiva per il tonnellaggio standard nonostante i prezzi delle lamiere saliti a 40.500 INR, con entrambi i rivali che mantenevano premi sostanziali su Alang, sebbene l'attività specialistica sia continuata a livelli elevati. La carenza di billette a Gadani ha trasformato l'appetito in potere di fissazione dei prezzi, con ancora poco tonnellaggio da prezzare. Dalla Turchia non è stato segnalato alcun cambiamento significativo.

Nella valutazione di GMS, lunedì porterà i dettagli delle sanzioni, la fine del mese porterà le maree e il waterfront ha finalmente iniziato a girare. Il mercato ha prezzato in sequenza guerra, pace, corridoi e pedaggi; ora prezza la scarsità, e questa settimana ha pagato per questo privilegio. Le spiagge si stanno muovendo, ma le pratiche burocratiche, come sempre, restano la marea che conta.

Le classifiche di mercato e le indicazioni sulle navi di GMS per la settimana 34 del 2026 sono pubblicate di seguito.

Fonte: GMS, Inc. — report completo: Ship Recycling Market Insight, Settimana 34 (PDF)