Best Oasis Relazione Settimanale sul Mercato del Riciclaggio Navale – 31 luglio 2026

Pubblicato: 1 agosto 2026 | Categoria: Relazioni Settimanali sulle Demolizioni | Fonte: Best Oasis Limited

Il mercato del riciclaggio navale di Alang ha mostrato un certo miglioramento del sentiment durante la settimana terminata il 31 luglio 2026, con acquirenti che hanno cercato attivamente tonnellaggi dopo un periodo di attività ridotta.

Best Oasis Limited, uno dei principali compratori in contanti di navi destinate al riciclaggio, pubblica una relazione settimanale sul mercato del riciclaggio navale che copre le principali destinazioni di demolizione. La relazione completa per la settimana del 25–31 luglio 2026 è disponibile come documento PDF qui.

Alang, situata nello stato indiano del Gujarat, è uno dei più grandi poli di riciclaggio navale al mondo per volume, insieme alle strutture di Chittagong (Bangladesh), Gadani (Pakistan) e Aliaga (Turchia). Il subcontinente del Sud Asia rappresenta la maggior parte delle demolizioni navali globali per stazza lorda, e le condizioni di mercato in questi cantieri sono seguite attentamente da armatori, compratori in contanti e analisti marittimi. La ratifica da parte dell'India della Convenzione Internazionale di Hong Kong per il Riciclaggio Sicuro ed Ecologicamente Sostenibile delle Navi ha contribuito agli investimenti in corso per l'ammodernamento dei cantieri di Alang al fine di soddisfare gli standard internazionali, un fattore che influenza sempre più quali strutture i proprietari e i compratori in contanti selezionano per le navi a fine vita.

I prezzi del riciclaggio navale sono influenzati da una serie di fattori, tra cui la domanda globale di acciaio, i prezzi locali della rottamazione di acciaio, i tassi di cambio – in particolare la rupia indiana, il taka bangladese e la rupia pakistana rispetto al dollaro statunitense – e la disponibilità di navi a fine vita. Il sentiment ad Alang e nei cantieri concorrenti può cambiare di settimana in settimana in base ai livelli di inventario nei lotti di riciclaggio e al volume di nuovo tonnellaggio che entra nel mercato delle demolizioni. Le dinamiche più ampie della flotta, tra cui l'eccesso di offerta in alcuni settori marittimi e le scadenze normative che guidano il ritiro delle navi, possono periodicamente aumentare il flusso di navi destinate al riciclaggio, il che a sua volta influisce sulle trattative sui prezzi tra armatori e gestori dei cantieri.

Fonte: Best Oasis Limited tramite Hellenic Shipping News.

Leggi la relazione settimanale completa (PDF): Relazione Settimanale sul Riciclaggio Navale, 25–31 luglio 2026