Un marinaio risulta disperso dopo che una nave portarinfuse gestita da armatore greco è stata colpita da un proiettile non identificato mentre transitava in direzione nord attraverso lo Stretto di Hormuz, segnando l'ultimo incidente subito da una nave mercantile nelle acque al largo dell'Oman.

La Minoan Pioneer, battente bandiera liberiana, è stata colpita intorno alle 22:00 UTC di lunedì, a circa 20 miglia nautiche a nord-est di Khasab, secondo la società di intelligence sui rischi marittimi Vanguard Tech. Il proiettile avrebbe colpito la sala macchine della nave, causando un blackout completo. Un incendio è successivamente scoppiato nel blocco alloggi.

Il terzo ingegnere di bordo è stato dato per disperso mentre il resto dell'equipaggio tentava di contenere le fiamme e chiedeva assistenza. Non vi è stata alcuna conferma indipendente dello stato del marinaio.

La chiamata di soccorso iniziale è stata inoltrata dalla petroliera vicina Surianame Prosperity, battente bandiera panamense, che ha segnalato che la Minoan Pioneer aveva perso completamente l'energia e necessitava di assistenza. UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ha confermato di aver ricevuto una chiamata di soccorso da una nave nella stessa posizione e alla stessa ora, affermando che la nave era stata colpita da un proiettile sconosciuto. Le autorità militari stanno indagando sull'incidente. Nessun gruppo ha rivendicato la responsabilità dell'attacco.

La Minoan Pioneer è una portarinfuse supramax costruita nel 2011, con una stazza di 57.000 dwt, gestita da interessi greci.

Questo incidente rappresenta il quarto evento di sicurezza marittima segnalato vicino alla penisola di Musandam dell'Oman nell'arco di cinque giorni, evidenziando i pericoli crescenti per le navi che tentano di utilizzare il lato omanita dello stretto. Una nave porta-GNL è stata colpita nella sala macchine venerdì mentre navigava in direzione est, innescando un incendio e lasciando la nave senza propulsione. L'equipaggio è rimasto illeso e ha ricevuto assistenza dalla Guardia Costiera dell'Oman. Una petroliera ha successivamente segnalato un'esplosione e un grande schizzo d'acqua vicino alla nave, mentre il comandante di un'altra nave ha riportato di aver sentito un'esplosione nelle vicinanze domenica. Nessuna delle due navi ha segnalato danni.

Lo Stretto di Hormuz è uno dei punti di strozzamento marittimo più critici al mondo, attraverso cui transita quotidianamente circa un quinto del consumo globale di petrolio. I ripetuti attacchi contro navi commerciali dentro e intorno allo stretto hanno già spinto verso l'alto i premi di assicurazione rischio guerra per gli armatori in transito nella regione, aumentando i costi di trasporto nel settore del greggio, dei prodotti raffinati, del GNL e delle rinfuse secche. La continua ambiguità sull'attribuzione — nessun gruppo ha rivendicato la responsabilità per alcuno dei recenti incidenti nell'area di Musandam — complica la modellazione del rischio da parte delle assicurazioni e le decisioni di pianificazione delle rotte degli armatori.

Il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz rimane fortemente disturbato da attacchi con droni e proiettili, attività militare e incertezza su quali rotte possano essere percorse in sicurezza. Con le elezioni di midterm statunitensi a soli tre mesi di distanza, l'11 novembre (3 novembre), il conflitto con l'Iran sta diventando una responsabilità politica sempre più dannosa per il presidente Donald Trump — una vulnerabilità che Teheran ha ogni incentivo a sfruttare prolungando le ostilità.