La SCI dell'India lancia una gara d'appalto per fino a sei portacontainer a doppio combustibile LNG

Pubblicato: 6 agosto 2026

La Shipping Corporation of India (SCI), di proprietà statale, ha emesso una gara d'appalto per la costruzione di fino a sei portacontainer a doppio combustibile LNG, segnando un passo significativo negli sforzi di ammodernamento della flotta dell'azienda.

La gara comprende due ordini fermi e opzioni per quattro navi aggiuntive, secondo il bando di gara ufficiale. Ogni nave è specificata con una capacità di 8.000 TEU e deve essere in grado di operare sia a gas naturale liquefatto (LNG) che a combustibili marini convenzionali.

SCI, con sede a Mumbai e operante sotto il Ministero dei Porti, della Navigazione e delle Vie Navigabili dell'India, è la più grande compagnia di navigazione di proprietà governativa del paese. Il passaggio a navi a doppio combustibile LNG si allinea agli sforzi più ampi del settore per conformarsi alle normative sulle emissioni dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO), sempre più rigorose. Nel 2023, l'IMO ha adottato una strategia rivista sui gas serra che mira alle emissioni nette zero dal trasporto marittimo internazionale entro o intorno al 2050, accelerando la domanda di navi a doppio combustibile e a propulsione alternativa nell'intera flotta globale.

Per l'India, la gara riflette anche una spinta politica parallela volta a rafforzare la capacità cantieristica nazionale. Attraverso iniziative come la Maritime India Vision 2030, il governo ha cercato di posizionare i cantieri indiani per la costruzione di navi di valore più elevato e tecnologicamente avanzate.

Criteri di ammissibilità

La gara è aperta sia ai cantieri indiani che stranieri, a condizione che soddisfino i requisiti di ammissibilità tecnica e finanziaria di SCI.

I cantieri stranieri devono dimostrare un track record di aver consegnato almeno due portacontainer superiori a 5.000 TEU attualmente in servizio attivo, con consegne avvenute negli ultimi dieci anni.

I cantieri indiani privi di esperienza pregressa nella costruzione di portacontainer sono tenuti a formare partnership con cantieri internazionali affermati che hanno precedentemente costruito navi a doppio combustibile LNG. Questo meccanismo di partnership è progettato per facilitare il trasferimento di tecnologia consentendo allo stesso tempo ai cantieri indiani di partecipare a complessi progetti di nuova costruzione.

Valutazione delle offerte e calendario

SCI valuterà le offerte sulla base di criteri multipli, tra cui il programma di consegna, il consumo di carburante di bunker, la velocità di servizio e la capacità di carico.

Un incontro pre-gara virtuale è programmato per il 18 agosto, offrendo ai potenziali offerenti l'opportunità di richiedere chiarimenti sui requisiti della gara. Tutte le offerte devono essere presentate entro il 31 agosto.

Fonte: ENGINE,