La minaccia Houthi alle spedizioni di greggio saudita attraverso il Mar Rosso non si è attenuata, e un numero crescente di petroliere cariche di greggio saudita sembra attraversare il collo di bottiglia di Bab el-Mandeb in modalità oscura — con i trasponder AIS disattivati.

Lo stretto di Bab el-Mandeb, che collega il Mar Rosso al Golfo di Aden e al Mar Arabico, è uno dei più critici colli di bottiglia marittimi per il transito di petrolio al mondo. Le deviazioni alternative — sia via il Canale di Suez a nord che attraverso la lunga circumnavigazione del Capo di Buona Speranza a sud — aumentano i tempi di transito e i costi di trasporto per gli esportatori.

Due petroliere che avevano caricato greggio saudita nel porto sul Mar Rosso di Yanbu sono probabilmente uscite dallo stretto di Bab el-Mandeb in direzione sud con i trasponder disabilitati, come riportato da Bloomberg lunedì, citando i dati di tracciamento delle navi che sta monitorando.

La petroliera Suezmax di proprietà greca Lesvos e la superpetroliera Desh Vaibhav con bandiera indiana sono state rilevate per l'ultima volta in trasmissione vicino al porto di Yanbu sabato, prima di riapparire sui sistemi di monitoraggio AIS al largo dell'Oman meridionale lunedì, secondo i dati.

Le immagini satellitari del porto di Yanbu mostravano almeno cinque petroliere ormeggiate sabato, che potrebbe essere stato il giorno di maggiore attività nel porto saudita sul Mar Rosso da quando gli Houthi hanno minacciato di interrompere le esportazioni petrolifere saudite due settimane fa.

Da quando gli Houthi hanno annunciato la loro intenzione di strangolare le spedizioni saudite, l'Arabia Saudita ha dirottato una parte delle sue esportazioni verso nord, verso l'Egitto e il Canale di Suez, mentre altre navi sono passate sempre più spesso in modalità oscura durante il transito dello stretto di Bab el-Mandeb verso sud. Sidi Kerir, sulla costa mediterranea dell'Egitto, è il terminale del gasdotto SUMED — l'infrastruttura che consente al greggio di spostarsi dal Mar Rosso al Mediterraneo senza transitare attraverso lo stretto di Bab el-Mandeb, rendendolo una soluzione naturale per le esportazioni saudite che cercano di evitare il collo di bottiglia meridionale.

La settimana scorsa, sei petroliere hanno deviato dal Bab el-Mandeb nel Mar Arabico dopo che le minacce Houthi alla navigazione saudita e gli attacchi effettivi alle petroliere hanno spinto l'Arabia Saudita a dirottare nuovamente le sue esportazioni di greggio verso l'Egitto. Le petroliere indicavano destinazioni tra cui Gibilterra o i porti sudafricani di Durban o Algoa Bay — tutti importanti hub di rifornimento — secondo i dati di tracciamento delle navi compilati da Bloomberg alla fine della settimana scorsa. Le navi deviate intorno al Capo di Buona Speranza affrontano viaggi significativamente più lunghi rispetto a quelle che utilizzano la scorciatoia del Canale di Suez, aumentando la domanda di ton-miglia per il trasporto di greggio.

Separatamente, più di una dozzina di superpetroliere vuote erano in rotta verso il porto di Sidi Kerir in Egitto la settimana scorsa per caricare greggio saudita, mentre il principale esportatore mondiale di greggio aggiorna ancora una volta le sue tattiche di esportazione per evitare la nuova minaccia a Bab el-Mandeb.

Fonte: OilPrice.com