Ryanair ha avvertito che il prezzo del carburante per jet potrebbe impennarsi la prossima estate, minacciando di mettere fuori gioco alcuni dei suoi concorrenti europei.

La compagnia aerea low cost ha dichiarato di aver adottato misure di emergenza per proteggersi dai prezzi più alti del carburante per jet causati dalla guerra in Iran, riducendo l'obiettivo di passeggeri per quest'anno da 216 milioni a 214 milioni. L'avvertimento arriva mentre le compagnie aeree in tutta Europa continuano a fare i conti con un mercato dei carburanti che può riflettersi rapidamente su tariffe, costi e decisioni sulla capacità, soprattutto sulle rotte a corto raggio, dove la concorrenza è intensa e i margini sono sottili.

La società con sede a Dublino ha affermato di aver assicurato contratti a prezzo fisso per l'80% del proprio fabbisogno di carburante per il prossimo anno, ma ha anche tagliato alcuni voli per ridurre la quantità di carburante che deve acquistare ai prezzi di mercato.

Il programma di voli ridotto attenuerà le perdite di Ryanair nel periodo invernale da €70 milioni a €100 milioni. La compagnia ha detto di essere sulla buona strada per far crescere il traffico estivo di oltre il 5% fino a 145 milioni quest'anno.

Ryanair ha avvertito che alcuni dei suoi concorrenti europei sono più esposti all'impennata dei prezzi del carburante per jet innescata dalla chiusura dello Stretto di Hormuz.

“Se i prezzi elevati del petrolio continueranno fino a [next summer], Ryanair ritiene che le tariffe aeree a corto raggio in Europa aumenteranno in modo significativo per riflettere i prezzi più alti del petrolio”, ha affermato la società con sede a Dublino.

“Alcuni concorrenti meno coperti avranno difficoltà a mantenere la capacità o addirittura a sopravvivere in questa prossima stagione invernale.”

I costi del carburante raddoppiano

A luglio, Ryanair ha rivelato che il costo del 20% del proprio fabbisogno di carburante non coperto da contratti a prezzo fisso era più che raddoppiato all'inizio di quest'anno, arrivando a $150 al barile.

Di conseguenza, i costi operativi sono aumentati dell'11% a €3.8 miliardi nei tre mesi fino a giugno e l'utile ante imposte è crollato del 36% a €593 milioni.

La compagnia aerea, quotata a Dublino e New York, ha detto a maggio che avrebbe scontato alcune tariffe per aumentare i volumi mentre faceva i conti con una domanda più debole causata dal conflitto in Medio Oriente. Ciò rende la copertura del carburante, la programmazione dei voli e gli sconti sulle tariffe centrali nel modo in cui i vettori stanno gestendo l'attuale shock, invece di fare affidamento solo sulla domanda.

Ryanair non è affatto l'unica compagnia aerea a subire un impatto dalla guerra in Iran. Il gruppo turistico Tui è passato a una perdita di €17 milioni nei sei mesi fino a giugno, attribuendo il risultato ai maggiori costi del carburante e alla debolezza della domanda di viaggi.

EasyJet ha registrato un impatto negativo di £200 milioni sugli utili nei tre mesi fino a giugno, mentre i costi del carburante per passeggero sono aumentati di £100 milioni, o del 13%.

By CityAM